Na podlagi 39. člena zakona o urejanju naselij in drugih posegov v prostor (Uradni list SRS, št. 18/84, 37/85, 32/86 in 29/86) in 38. člena statuta občine Grosuplje (Uradni list RS, št. 20/93) je Skupščina občine Grosuplje na skupni seji dne 16. 11. 1994 sprejela

Sprejme se zazidalni načrt za območje Eurotrans v Grosupljem, ki ga je izdelal Inženiring IBT Ljubljana, p.o., marca 1994, pod št. projekta 8062/061.
Zazidalni načrt je sestavni del tega odloka.

Zazidalni načrt vsebuje:
A. Tehnični del:
– obrazložitev načrta
– numerične podatke
– seznam lastnikov parcel
– odlok o zazidalnem načrtu
B. Grafični del:
– geodetski načrt z mejo območja
– zazidalno situacijo
– prometno tehnično situacijo
– načrt obodne parcelacije in načrt parcel
– tehnične elemente za zakoličbo objektov
– zbirni načrt komunalnih vodov
– funkcionalne in oblikovne rešitve objektov.

Zemljišče leži ob industrijskem kompleksu Black & Decker. Meja zazidalnega območja poteka po robovih parcel:
– na severu: regionalne ceste R 331
– na jugu: železniške proge Ljubljana – Novo mesto
– na vzhodu: Hermanovega grabna
– na zahodu: Kompleksa Black & Decker.
Obsega parcelne številke: 1085/1, 1085/2, 1085/3, 1085/4, 1085/5 in 639/2 vse v k.o. Stranska vas, Sela. Površina zazidalnega območja znaša: 21.025,85 m2.

V dolgoročnem planu občine Grosuplje za obdobje 1986-2000 z dopolnitvami je namembnost območja opredeljena za:
– bencinski servis
– blagovno transportno dejavnost
– drobno gospodarstvo za še nepoznane proizvodne dejavnosti.

V obstoječem stanju so na zemljišču zgrajeni objekti:
– hala za servisiranje vozil dim. 20/24 m,
– vratarnica dim. 8/12 m,
– pomožni objekt dim. 10/12 m,
– čistilna naprava na sanitarnem kanalu.
Za realizacijo zazidalnega načrta se vse objekte razen hale poruši. Halo se vključi v zasnovo bencinskega servisa.

Os trase priključne ceste, s katero se zazidalno območje povezuje s cestnim omrežjem, poteka po vzhodni parcelni meji kompleksa Black & Decker. Cesta bo služila tudi za dovoze za potrebe podjetja Black & Decker.

Zaradi zavarovanja območja pred visoko poplavno vodo je potrebno zemljišče dvigniti 30 cm višje od kote najvišje opazovane poplavne vode.
Najnižja absolutna kota terena je 330.10 v jugovzhodnem vogalu zemljišča. Od te kote se teren dviguje proti severu in zahodu do najvišje kote 331.70 v severozahodnem delu.

Na območju predvidenih objektov in ureditev ni dopustno izvajanje nikakršnih posegov, ki bi ovirali kasnejše gradnje.
Možne so tudi drugačne začasne rešitve znotraj gradbenih parcel, če bi to zahtevali programi posameznih investitorjev.

Osnova prostorske ureditve je predvideni program. Po osnovni namembnosti je zemljišče razdeljeno v tri zaključena območja približno enakih površin.
Zemljišča leže v pasovih vzporednih z regionalno cesto med seboj pa so ločena z zelenimi pasovi ali povezovalnimi ulicami.
V prvem pasu ob regionalni cesti je območje bencinskega servisa.
V drugem transportno blagovnega centra in v tretjem objekti za drobno gospodarstvo.

Za urbanistično in arhitektonsko oblikovanje so obvezna merila in pogoji, ki jih določajo:
– gabariti objektov,
– gradbene – regulacijske linije,
– dovozi in dostopi,
– funkcionalna in oblikovna zasnova objektov,
– prečni profili ulic.
Poleg tega so za oblikovanje objektov pomembni med seboj usklajeni elementi, ki jih določajo:
– izvedba strehe,
– izbira materialov,
– izvedba fasade,
– ureditev okolice in hortikulturna ureditev.

Bencinski servis
Velikost parcele: 6.073,04 m2
Objekti:
– Trgovski lokal z nadstrešnico za prodajo goriva, avtoopreme in drobne ponudbe za voznike s priročnim skladiščem in stranskimi prostori.
Gabarit objekta: tloris 10/17,50 m, v višino do 5 m. Streha ravna ali dvokapna 10-20°, sleme v smeri V-Z.
– Avtoservis v obstoječem adaptiranem objektu z avtopralnico, avtomehanično delavnico ter stranskimi prostori.
Gabarit objekta: tloris 20/24 m v višino do 5 m. Streha dvokapnica 10-20°, sleme V-Z.
Objekti za blagovno transportno dejavnost (EUROCARGO)
Velikost parcele: 3.075,98 m2
Objekti:
– Parkirni prostor za 5 tovornih vozil, velikih dimenzij.
– Poslovni objekt s prostori za preglede in vzdrževanje lastnih vozil, skladiščenje transportnega blaga, upravnimi in stranskimi prostori.
Gabarit objekta: tloris 24/30 m, višina 6-8 m v katero so lahko vključene 1 do 2 etaži. Streha ravna ali dvokapna 10-20°, sleme V-Z.
V podaljšku objekta (EUROTRANS) bo zgrajen poslovno proizvodni objekt:
Velikost parcele: 1.361,93 m2
Objekt:
– Poslovno proizvodni objekt za predelavo plastike in kovin s prostori za predelavo, skladiščem, upravnimi in stranskimi prostori ter trgovino za drobno prodajo.
Gabarit objekta: tloris 18/30 m, v višino 6-7 m v katero so lahko vključene 1 do 2 etaži. Streha ravna ali dvokapna 10-20°, sleme V-Z.
Objekti za malo gospodarstvo
Velikost parcele: 3.071,45 m2
Objekt:
– Štiri tipske zazidalne enote z enotnim zazidalnim konceptom. Podrobna namembnost objektov ni znana. V objektih so predvideni prostori za proizvodnjo, skladišče, trgovino, upravo in stranske prostore.
Gabarit objektov: tloris 4 x 18/24 m, v višino 6-8 m v katero so vključene 1 do 2 etaži. Streha ravna ali dvokapna 10-20°, sleme V-Z.

Dvorišča objektov so ograjena z 2 m visoko ograjo. Žične ograje se obsadi z živo mejo.

Varovanje okolja obsega varovanje vode, zraka in zaščito pred hrupom. Novi objekti morajo biti zgrajeni tako, da ne bodo povzročali škodljivih vplivov na okolje preko dovoljene mere.
Pred izdajo gradbenega dovoljenja je potrebno za posamezne proizvodne programe izdelati ekološko oceno oziroma presojo vpliva na okolje.

Pogoji za zaščito pred hrupom, ki bi ga povzročil tehnološki proces je treba omejiti na vsakega povzročitelja. Ta je dolžan z ustreznimi ukrepi v gradbenem načrtu omejiti emisijo hrupa na predpisano raven.

Za ogrevanje objektov se bo uporabljalo lahko kurilno olje. Urejene bodo individualne kotlarne. Kjer bo poraba energije dovoljevala naj se za energetski vir uporablja zemeljski plin v kontejnerjih.

Vodno gospodarska ureditev zahteva, da se zemljišče nasuje nad višino najvišje poplavne vode. Za varovanje voda je potrebno pri skladiščenju škodljivih tekočin, naftnih derivatov ali maziv preprečiti, da bi pri eventualnem razlitju, snovi prišle v stik s tekočo vodo ali podtalnico.
Glede na dodatne vodne količine meteorne vode v Hermanov graben, je preveriti prevodnost istega in mostne razprtine pod železniško progo. Primerno je tudi urediti Hermanov graben dolvodno železniške proge vse do izliva v Šmarski potok.
Vse padavinske vode z utrjenih površin se mora pred priključkom na kanalizacijo ali izlivom v Hermanov graben očistiti v peskolovih in lovilcih olja.
Investitor bo dolžan na lastne stroške vzdrževati Hermanov graben vzdolž njihove gradbene parcele in naprej vse do vtoka v Šmarski potok.
Vse tehnološke vode se mora pred izlivom v sanitarni kanal očistiti do mere kot to zahteva upravljalec čistilne naprave.
Za trde odpadke je predvideti kontejnerje z organiziranim odvozom na za to določeno deponijo po klasifikaciji odpadkov.
Te ukrepe mora izvesti vsak investitor na svojem zemljišču.

Zelene površine se ureja skupaj z gradnjo objektov, skladno z zasnovo v zazidalnem načrtu. Parkovno se uredi večje zelenice, ožje zelenice v pasovih ob cestah in dvoriščih ter v pasu ob Hermanovem grabnu se zasadi z drevoredi.
Visoko drevje naj bo izbrano iz lokalnih avtohtonih vrst.

Ob severni meji zazidalnega območja poteka regionalna cesta R 331. Cesta se bo rekonstruirala v odseku Black & Decker – Guma po projektu, ki ga je izdelal Zavod za prostorsko, komunalno in stanovanjsko urejanje Grosuplje, p.o.
Cesta bo imela karakteristični profil:

                                                m
– dva vozna pasova po                        3,00
– kolesarsko stezo ob obeh straneh ceste     1,75
– enostranski hodnik za pešce                0,80
– bankino ob vozišču                         1,00
– bankino ob hodniku                         0,50

V križiščih se cesta razširi s tretjim voznim pasom.

Nosilka notranjega prometa je priključna cesta, ki poteka od križišča z regionalno cesto do železniške proge. Kasneje obstoji možnost, da se bo cesta podaljšala v nivoju preko železnice.
Karakteristični profil bo imel:

                                                m
– dva vozna pasova po                        2,75
– enostranski hodnik                         1,25
– prosti profil ob vozišču                   1,00

Na cesto so priključeni uvozi:
– bencinski servis
– parkirišče prometno blagovnega prometa
– parkirišče za osebna vozila Black & Decker
– uvoz za Black & Decker in povezovalni ulici ob objektu za malo gospodarstvo.

Povezovalne ulice povezujejo priključno cesto z izvozno cesto.
Promet na povezovalnih ulicah in izvozni cesti je enosmeren.
Izvozna cesta poteka vzporedno s Hermanovim grabnom in se pri cestnem propustu priključi na regionalno cesto.
Ta rešitev omogoča tudi enosmerni promet v območju bencinskega servisa.

Zaradi izvedbe izvoza ob cestnem propustu se v os izvoza prestavi obstoječi odcep ceste za Zgornje Brvace.

Parkirišča za stranke in zaposlene so ob povezovalnih ulicah ali na dvoriščih objektov. Garaže se lahko zgradijo samo v sklopu objektov.

Peš promet bo potekal po hodnikih ob cestah.

Ureditev komunalnih naprav je definirana po sistemih in po trasah. Zasnova je obvezna za nadaljnjo projektno obdelavo. Manjša odstopanja so možna če ne povzroče spremembe drugih ureditev.

Kanalizacija se izvaja v mešanem sistemu.
Kanalizacija se priključi na mešani zbirni kanal, ki bo zgrajen na levem bregu Hermanovega grabna. Zbirni kanal se bo povezal z že zgrajenim omrežjem in centralno čistilno napravo.
Kanali morajo biti zgrajeni vodotesno.
Onesnažene padavinske vode je potrebno pred iztokom očistiti s peskolovci in lovilci olja.
V kanalizacijo in nato na centralno komunalno čistilno napravo Grosuplje je dovoljeno spuščati le vode, ki ustrezajo zahtevam iz strokovnega navodila o tem, katere snovi se štejejo za nevarne in škodljive snovi in o dopustnih temperaturah vode (Uradni list SRS, št. 18/85) s tem, da se za nedefinirane parametre za odpadne vode, ki odtekajo v javno kanalizacijo določijo parametri za vsakega uporabnika posebej.
Kanalizacija s kompleksa Black & Decker se priključuje na novo zgrajeno omrežje.
Komunalne vode je potrebno položiti v koridorje, ki morajo biti dostopni za potrebe vzdrževanja in popravil. Koridorji se v fazi zunanje ureditve uredijo kot travne površine – zelenice.

Obstoječi povezovalni vod javnega vodovodnega omrežja za kompleks Black & Decker se prestavi ob rob regionalne ceste in istočasno poveča profil cevovoda.
Na povezovalni vod se priključi vodovodno omrežje za zazidalno območje. Takoj ob priključku se izvede glavni vodomerni jašek.
Omrežje se izvede v obliki zaključene zanke. Na omrežju bodo izvedeni priključki za posamezne objekte in nadzemni požarni hidranti.
Individualna poraba vode se meri pri posameznih porabnikih.

Za oskrbo z električno energijo bo na zazidalnem območju zgrajena nova transformatorska postaja. Transformatorska postaja se bo napajala, iz omrežja po visokonapetostnem kablu od droga VN ob cestnem propustu.
Nova transformatorska postaja se poveže z obstoječo TP Black & Decker v zanko. Nizkonapetostno omrežje bo izvedeno s kabli NN od TP do porabnikov, kjer se priključi na priključne omarice vgrajene na objektih.

Vse ulice in križišča se osvetli s svetilkami javne razsvetljave, javna razsvetljava se napaja iz prižigališča, ki bo kabelsko povezano z novo TP.
Svetilke se poveže s podzemnim kablom.

Za izvedbo telekomunikacijskega omrežja na območju zazidalnega načrta je potrebno predvideti nove kapacitete.
Glavni kabelski razvod poteka ob regionalni cesti. Od tu bo izvedeno notranje omrežje v kabelski izvedbi do priključnih omaric na objektih.
Dele tras pod prometnimi površinami se izvaja v kabelski kanalizaciji.
Kabelska TV poteka praviloma po telekomunikacijskih trasah.

Zazidalni načrt se bo izvajal etapno. Posamezne etape so prostorske, funkcionalne in gradbeno tehnične celote.
V okviru posamezne gradbene parcele je možno projekte izvajati v več etapah.

Pred graditvijo objektov je potrebno zgraditi dele komunalnega omrežja, ki so potrebni za priključitev objektov.
– novo regionalno cesto v območju zazidalnega načrta,
– zbirni sanitarni kanal od priključka Eurotrans do priključka na že zgrajeno omrežje,
– nove priključne trase in prestavitve elektro, telekomunikacijskega in vodovodnega omrežja ob regionalni cesti.
Do izvedbe nove regionalne ceste se za priključitev območja Eurotrans na obstoječo cesto izgradi začasno ureditev z uvozom in izvozom na predvidenih mestih. Za vozila iz smeri Grosuplja, ki bodo zavijala na levo se cesto razširi za en vozni pas.

Gabariti objektov so podani v maksimalni velikosti. Odstopanja navzdol so možna pri tem pa se mora ohraniti predvidene regulacijske linije.
Namembnost objektov je možno spremeniti v okviru sorodnih dejavnosti.

Zazidalni načrt je stalno na vpogled pri občinskih upravnih organih.

Nadzorstvo nad izvajanjem tega odloka opravljajo pristojne inšpekcijske službe.

Ta odlok začne veljati osmi dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.