Na podlagi 4., 40. in 80. člena zakona o standardizaciji (Uradni list SFRJ, št. 37/88 in 23/91) v zvezi s 4. členom ustavnega zakona za izvedbo temeljne ustavne listine o samostojnosti in neodvisnosti Republike Slovenije (Uradni list RS, št. 1/91-I) izdaja minister za znanost in tehnologijo

1 SPLOŠNO
1.1 Vozila kategorij* M1 in N1 morajo biti homologirana v skladu s to odredbo.
2 PODROČJE UPORABE
2.1 Ta odredba se nanaša na ključavnice, tečaje in druge sisteme za pritrjevanje bočnih vrat vozil kategorij* M1 in N1, ki služijo oziroma bi lahko služila za vstopanje in izstopanje potnikov.
3 ZAHTEVE
3.1 Splošne zahteve
3.1.1 Ključavnice in tečaji bočnih vrat, ki vodijo neposredno v notranjost vozila z enim ali več sedeži, morajo biti tako konstruirana, izdelana in vgrajena, da ustrezajo določilom te odredbe.
3.1.2 Vsaka ključavnica mora omogočiti popolno zapiranje vrat; pri vratih, ki so pritrjena s tečaji, pa mora imeti še vmesno varnostno zapiro.
3.1.3 Drsna vrata brez varnostne zapire se morajo samodejno postaviti v na pol odprto lego, če vrata niso bila popolnoma zaprta; ta na pol odprta lega mora biti potnikom v vozilu jasno opazna.
3.1.4 Izvedba ključavnice mora preprečevati nehoteno odpiranje vrat.
3.1.5 Tečaji bočnih vrat, z izjemo zgibnih vrat, morajo biti nameščeni na tistem delu vrat, ki je bližji prednjemu delu vozila. Pri dvojnih vratih velja ta predpis za tisti del vrat, ki se najprej odpira; drugo krilo vrat mora imeti svoj poseben zapah.
3.2 Predpisi za ključavnice vrat
3.2.1 Vzdolžna sila Ključavnica in ostali deli zapirala morajo na varnostni zapiri vzdržati vzdolžno silo 444 daN, v popolnoma zaprti legi pa 1111 daN.
3.2.2 Prečna sila Ključavnica in ostali deli zapirala morajo na varnostni zapiri vzdržati prečno silo 444 daN, v popolnoma zaprti legi pa 889 daN.
3.2.3 Vztrajnostne sile Ključavnica se ne sme premakniti iz popolnoma zaprte lege, če nanjo in na mehanizem za aktiviranje deluje v vzdolžni ali prečni smeri pospešek 30 g, pri tem pa mehanizem za aktiviranje ni blokiran.
3.3 Predpisi za tečaje vrat
3.3.1 Vsak komplet tečajev (za ena vrata) mora nositi vrata in vzdržati v obeh smereh vzdolžno silo 1111 daN in prečno silo 889 daN.
3.4 Drsna vrata
3.4.1 Pri drsnih vratih morata drsno vodilo in drsnik oziroma drugi pritrdilni deli ostati na svojih mestih, če zunanja sila 889 daN deluje na nosilne elemente na obeh nasproti ležečih robovih vrat (skupno 17,8 kN). Preskus je treba opraviti neposredno na vozilu ali pa na nosilnih elementih vrat, pritrjenih na preskusno napravo.
4 PRESKUŠANJE VOZILA
4.1 Preskušanje vozila v smislu te odredbe lahko opravi samo pooblaščeni laboratorij v skladu z določili pravilnika ECE R 11.02. Ta pravilnik izhaja iz sporazuma o prevzemu enotnih pogojev za homologacijo in za vzajemno priznavanje homologacije opreme in delov motornih vozil, ki je bil sprejet 20. marca 1958 v Ženevi. K temu sporazumu je z nasledstvenim sklepom pristopila tudi Republika Slovenija (Uradni list RS - Mednarodne pogodbe, št. 15/92).
4.2 Pravilnik ECE R 11.02 je mogoče dobiti v izvirniku (v angleškem jeziku) v informacijski službi Urada Republike Slovenije za standardizacijo in meroslovje v Ljubljani.
5 HOMOLOGACIJA VOZILA
5.1 Homologacija vozila v smislu te odredbe in s tem v zvezi izdani dokumenti morajo biti izdelani v skladu s pravilnikom ECE R 11.02. Homologacijski organ v Republiki Sloveniji je Urad Republike Slovenije za standardizacijo in meroslovje.
6 POSTOPEK PREVERJANJA
Ustreznost vozil v skladu s to odredbo se preverja po postopku, ki ga predpisuje odredba o homologaciji vozil (Uradni list RS, št. 14/93).
7 VELJAVNOST
7.1 Z dnem uveljavitve te odredbe preneha veljati odredba o obveznem homologiranju motornih vozil glede ključavnic in naprav za pritrjevanje vrat (Uradni list SFRJ, št. 59/90).
7.2 Ta odredba začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.

* Klasifikacija vozil po pravilnikih ECE je bila objavljena v prilogi št. 1 k odredbi o homologaciji vozil (Uradni list RS, št. 14/93)