Na podlagi tretjega odstavka 41. člena, 45.č člena in 45.f člena zakona o urejanju naselij in drugih posegov v prostor (Uradni list SRS, št. 18/84, 37/85, 29/86 in Uradni list RS, št. 26/90, 18/93, 47/93 in 71/93) in prvega odstavka 26. člena zakona o Vladi Republike Slovenije (Uradni list RS, št. 4/93) izdaja Vlada Republike Slovenije

S to uredbo se ob upoštevanju prostorskih sestavin dolgoročnega in srednjeročnega družbenega plana Republike Slovenije in prostorskih sestavin dolgoročnega in srednjeročnega družbenega plana občin Lukovica, Kamnik, Zagorje ob Savi in Žalec, sprejme lokacijski načrt za avtocesto na odseku Vransko–Blagovica (v nadaljevanju: lokacijski načrt). Lokacijski načrt je izdelal Razvojni center-Planiranje d.o.o. Celje v januarju 1996 pod številko projekta 473/95.

Lokacijski načrt vsebuje tekstualne opise in grafične prikaze, ki se nanašajo na območje avtoceste ter na lego, potek, zmogljivost, velikost in oblikovanje objektov, naprav in ureditev.
Tekstualni del obsega:
– obrazložitev in utemeljitev lokacijskega načrta
– podatke o infrastrukturnih objektih in napravah
– seznam objektov predvidenih za odkup in odstranitev
– opis prostorskih rešitev
– zaščita pred naravnimi in drugimi nesrečami
– oceno stroškov za izvedbo lokacijskega načrta
– etape izvajanja
– seznam parcel v ureditvenem območju lokacijskega načrta s podatki o lastništvu
– tehnične elemente za zakoličenje cestnega telesa
– soglasja organov in organizacij
– poročilo o vplivih na okolje
Grafični del obsega:

– pregledni situacijski načrt                             M 1:50000
– prikaz iz prostorskih sestavin  dolgoročnega in
 srednjeročnega družbenega plana Republike Slovenije      M 1:250000
– prikaz iz prostorskih sestavin dolgoročnega in
srednjeročnega družbenega plana občin Lukovica,
Kamnik, Zagorje ob Savi in Žalec s programsko zasnovo     M 1:25000 in 1:5000
– situacijo obstoječega stanja s prikazom rušitev         M 1:1000
– ureditveno situacijo                                    M 1:1000
– obodno parcelacijo in načrt gradbenih parcel            M 1:2880 in 1:2000
– situacijo komunalne in energetske infrastrukture        M 1:1000
– normalne prečne profile                                 M 1:100
– vzdolžni profil                                         M 1:1000/100

Ureditveno območje lokacijskega načrta obsega parcele oziroma dele parcel po naslednjih katastrskih občinah:
K.O. VRANSKO
494/1, 497/1, 497/2, 500, 502/2, 503/2, 507/2, 509/2, 510/1, 510/2, 511, 513/2, 514/1, 514/3,515, 517/1, 517/3, 517/4,518, 520/3,524,527, 529/1, 529/2, 531, 532/1, 551/1, 552, 554, 556/1, 556/4, 556/5, 560/3, 593/2, 595, 596, 724/2,736, 737/2, 737/3, 737/4, 743, 745, 747, 749, 750, 753, 755, 756, 757, 758/2, 759, 760/1, 760/2, 761, 762/1, 777/2, 777/3, 778/3, 786/1, 786/6, 786/9, 786/11, 791, 792/2, 794/4, 794/5, 794/6, 794/21, 794/24, 794/26, 794/27, 794/29, 794/30, 794/31,794/33, 794/36, 794/65, 795/1, 795/2, 795/3,795/4, 795/5,795/6, 796/1, 796/2,796/3, 796/4, 797/1, 797/2, 798/1, 798/2, 798/3, 798/5, 798/6, 798/7
Območje začasnega odvzema:
497/2, 500, 517/1,517/3, 517/4, 524, 527,529/1, 529/2, 531, 532/1, 551/1,552, 554, 560/3, 593/2, 595, 596, 724/2, 736, 737/2, 737/4, 745, 747, 749, 750, 753, 755, 756, 757, 786/1, 786/6, 796/1, 796/2, 796/3, 796/4, 797/1, 798/1, 798/2, 798/3, 798/5, 798/6, 798/7
Območje rekonstrukcije osuševalnega sistema:
497/2, 500, 517/1, 517/3, 517/4, 524, 527, 529/1, 529/2, 531, 532/1, 551/1, 552, 554, 560/3, 745, 747, 749, 750, 753, 755, 756, 757, 786/1
K.O. LOČICA PRI VRANSKEM
2, 3, 5, 6/1, 6/2, 6/3, 6/4, 6/5, 7, 8, 9/1, 11/2, 63, 64/1, 64/2, 65/1, 65/2, 69, 70/1, 70/4, 78, 84, 86, 88, 96, 98, 402/3, 406/2, 412/1, 494/1, 494/3, 494/5, 497/1,497/2, 497/4,497/5,497/7, 497/8, 498, 502, 503/2, 503/3, 503/4, 503/5, 509, 510, 511, 526/1, 526/2, 526/3, 526/4, 527, 529, 532, 542/1, 542/2, 543, 708, 711, 712/2, 712/3, 712/4, 712/5, 712/7, 712/10, 712/11, 712/13, 713/1, 713/2, 714, 715, 719/1, 719/2,719/3, 719/4, 722/1,723/2, 738, 739, 740, 741, 745/1, 745/2, 747/1,747/2, 748, 749, 750, 751, 752, 753/1, 755/1, 755/2, 755/3, 756/2, 756/3, 756/4, 773, 989, 990/3, 991/1, 992, 993, 994, 997, 1000/1, 1001/1, 1002/2, 1002/3, 1002/4, 1002/6, 1002/7, 1015, 1016, 1017, 1020/1, 1020/2, 1023/1, 1305/1, 1306/1,1307/3, 1310/1, 1310/2, 1311/1, 1311/7, 1311/8, 1312/2, 1313/1, 1314/1, 1314/2, 1315, 1317/1, *28
Območje začasnega odvzema:
2, 3, 5, 6/1, 6/2, 6/3, 6/4, 6/5, 7, 8, 9/1, 11/2, 63, 65/1, 1310/1, 1310/2, 1311/1
Območje rekonstrukcije osuševalnega sistema:
2, 3, 5, 6/1, 6/2, 6/3, 6/4, 6/5, 7, 8, 9/1, 11/2, 63, 65/1, 1310/1, 1310/2, 1311/1
K.O. ZGORNJI MOTNIK
461, 574, 576/1, 576/2, 577/2, 577/3, 577/5, 578/1, 578/2, 578/5, 578/6, 578/7, 578/8
K.O. MOTNIK
207/1, 207/2, 207/3, 208, 209, 210/1, 211/1, 235/2, 236/1, 241, 242/1, 242/3, 242/5, 652/2, 652/3, 655/3, 655/4, 655/5, 656/2.
K.O. HRASTNIK PRI TROJANAH
55, 56/1, 92, 95, 96, 98, 407/1, 407/2, 408, 416/1, 417, 418, 419/1, 420/1, 420/2, 420/3, 420/4, 519, 523/1, 523/2, 523/3, 523/4, 524, 525, 526/1, 526/2, 526/3, 527/2, 529/4, 529/7, 555/1, 567, 568/1, 568/2, 569, 575/1, 575/2, 576, 577/1, 577/2, 578/1, 578/2, 579/1, 579/2, 579/5, 583, 586/1, 587/1, 587/2, 599/1, 611, 613, 629/2, 629/3, 629/4, 629/6, 630/2, 632/3, 632/6, 632/7, 632/8, 632/9, 632/10, 632/11, 632/13, 633, 634, 635/1, 636, 637/1, 637/2
K.O. TROJANE
327/1, 333/1, 333/2, 333/3, 333/4, 333/5, 333/6, 334/2, 394/1, 394/2, 394/3, 394/4, 394/5, 394/6, 394/7, 394/8, 394/9, 395, 396, 397, 399, 401/1, 401/2, 402, 403, 404, 405, 406/1, 406/2, 406/3, 407/1, 407/2, 408/1, 408/2, 409/1, 418/1, 424/2, 445, 446/1, 446/3, 447, 448/1, 448/2, 448/3, 448/4, 449/1, 449/2, 449/3, 449/4, 449/5, 449/12, 451, 452/1, 452/2, 453, 454, 455/1, 455/2, 456, 457, 458/1, 458/2, 468/1, 468/5, 469/1, 475/1, 475/2, 478, 479/1, 480/2, 487/1, 488/1, 519, 520, 521/4, 521/5, 526/2, 831/1, 831/5, 831/7, 832, 833/1, 834, 847/1, 848/1, 862/3, 862/4, 862/5, 862/6, 862/7, 862/8, 862/10, 863, 864, 865/1, 865/3, 865/4
Območje začasnega odvzema:
327/1, 333/2, 334/2, 394/1, 394/3, 394/4, 394/7, 394/8, 394/9, 406/1, 406/3, 407/1, 409/1, 848/1
K.O. UČAK
677/2.
K.O. ŠENTOŽBOLT
42, 43/1, 43/3, 44/1, 44/2, 44/3, 44/4, 44/5, 46, 51, 52/2, 54, 56/1, 57/3, 57/4, 58/2, 58/3, 58/6, 58/7, 60/2, 81/1, 160/2, 209, 210, 412/4, 414, 441, 444, 447/3, 448, 468, 519, 520, 522, 523, 524, 525, 530/1, 634/1, 634/10, 634/11, 648, 673, 674, 675, 679/1, 680/2
Območje začasnega odvzema:
209, 210, 441, 520, 522, 675
K.O. BLAGOVICA
38/2, 38/3, 38/4, 43/2, 43/3, 43/7, 43/8, 43/9, 43/10, 43/13, 61, 66, 71/6, 77, 78/1, 78/2, 79, 80/2, 80/3, 80/4, 80/5, 81/1, 81/4, 92/2, 92/3, 94, 95, 99, 102, 105, 106/1, 107/1, 120, 122/1, 124, 125, 126, 131, 132, 156, 157, 158, 164/1, 164/2, 170, 171, 172, 173, 174/2, 179, 182/1, 183, 224, 225, 226, 228, 229, 284, 285/1, 287, 289, 294, 296/4, 1612/1, 1612/10, 1613/1, 1613/8, 1614/1, 1689, 1690/2, 1701, 1702/1, 1706, 1723/1, 1725/1, 1726, 1729, 1737/3, 1738, 1740, 1741, 1755
Območje začasnega odvzema:
102, 105, 131, 132, 157, 158, 1706, 1729
Parcele ali deli parcel izven ureditvenega območja lokacijskega načrta – nad predori:
K.O. LOČICA
Nad predorom Ločica:
48/2, 49/2, 51/3, 51/4, 719/1, 722/1, 722/2, 985/1, 985/2, 987/1, 1002/2, 1002/3, 1002/4, 1305/3, 1317/1, 1317/2.
K.O. ZAPLANINA
Nad predorom Jasovnik:
585.
K.O. ZG. MOTNIK
Nad predorom Jasovnik:
574, 576/1, 576/2, 667, 668, 671, 672.
K.O. MOTNIK
Nad predorom Jasovnik:
226, 234/1, 236/1, 237/1, 237/2, 241, 242/1, 242/2, 242/3, 242/4, 242/5, 650/1.
K.O. TROJANE
Nad predorom V Zideh:
468/1, 468/2, 468/3, 468/5, 472/5, 472/6, 479/1, 480/2, 519, 520, 521/1, 521/2, 835/2, 835/10
Nad predorom Trojane:
3, 4/1, 4/2, 5/1, 5/2, 5/3, 6/1, 6/2, 7/1, 7/2, 7/3, 8, 9/2, 9/3, 9/4, 10, 11, 24/1, 25/1, 25/2, 27/1, 28/1, 28/2, 30, 31, 32/1, 32/2, 32/3, 34/1, 34/2, 35, 36, 37/1, 37/2, 38, 39, 42, 43, 45, 46, 47, 49, 53, 54, 57/3, 469/1, 513/1, 513/2, 514/1, 514/2, 514/3, 516/1, 518, 521/4, 521/5, 522, 523, 559/1, 559/2, 559/4, 559/5, 559/6, 559/7, 559/9, 559/10, 559/11, 560/1, 560/2, 560/3, 560/4, 560/5, 560/6, 560/8, 560/9, 563/2, 564/1, 564/2, 564/3, 564/4, 565/1, 565/2, 565/3, 565/4, 569/1, 569/2, 569/3, 570, 571/1, 571/2, 572/2, 573/1, 573/2, 592, 830/2, 830/7, 830/8, 835/1, 837/1, 839/2, 842, 843/2, 843/3
K.O. UČAK
Nad predorom Trojane:
68, 70, 71, 73/4, 77/1, 77/2, 78/1, 78/2, 78/3, 653, 657/1, 664, 668, 669/2, 670, 677/1, 677/2, 677/7, 830/1, 830/3, 830/4
K.O. ŠENTOŽBOLT
Nad predorom Podmilj:
52/2, 54, 81/1, 81/2, 182, 521, 522, 634.
Parcele ali deli parcel po katerih bodo potekali prestavljeni infrastrukturni objekti in naprave:
K.O. VRANSKO
Plinovod – nova trasa:
507/2, 515, 518, 520/2, 521, 533/1, 537, 538, 539/1, 549, 561, 747, 763/1, 786/1, 791, 794/6
Plinovod – izkop:
507/2, 532/1, 561, 747, 786/1, 794/13, 794/14, 794/15, 794/16, 794/17, 794/18
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
507/2, 513/4, 786/1
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
497/2, 500, 507/2, 518, 522, 528, 532/2, 551/2, 561, 564, 565, 567, 568, 569, 570, 571, 747, 749, 753, 755, 757, 779, 786/1, 792/1, 794/6, 794/7, 794/8, 794/9, 794/10, 794/12, 794/13, 794/14
Telefonski kabel pod zemljo:
522, 528, 551/2, 791, 794/6, 794/8, 794/9, 794/10, 794/14, 794/63
K.O. LOČICA
Vodovod:
991/1, 992, 1002/4, 1002/6
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
741, 755/2, 756/3, 1311/7
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
63, 993, 994
Telefonski kabel pod zemljo:
63, 712/2, 739, 740, 741, 742, 1000/1, 1020/2, 1311/7, 1314/1
K.O. ZG. MOTNIK
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
576/2
K.O. MOTNIK
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
237/2, 242/1, 242/2
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
207/1, 207/2, 208, 655/5, 656/2
K.O. HRASTNIK PRI TROJANAH
Plinovod – nova trasa:
26/1, 26/2, 27, 29/1, 29/2, 398/1, 398/2, 404, 405/1,405/2, 409/1,409/2, 415/1, 415/2, 418, 421/1, 422/1, 423/5, 519, 612, 617
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
579/1, 579/4, 582/1
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
55, 95, 519, 521, 522/2, 529/2, 529/3, 533/1, 578/2, 580, 581/3, 583, 584/1, 586/2, 587/3, 627, 629/2, 629/5, 630/1, 634
Električno omrežje visoke napetosti nad zemljo:
632/3
Telefonski kabel pod zemljo:
418, 419/1, 519, 522/2, 529/3, 529/5, 533/1, 566/2, 570/1, 570/2, 571, 572/4, 572/5, 575/2, 577/2, 578/1, 579/1, 583, 587/1, 587/2, 629/2, 629/4, 629/5, 629/6, 630/2, 632/13, 637/1
K.O. TROJANE
Vodovod:
333/2, 334/2, 449/1, 449/7
Plinovod – nova trasa:
460, 462/1, 463/3, 463/4, 465/4, 465/5, 466/2, 466/3, 466/4, 468/1, 468/4, 469/1, 518, 521/1, 521/4, 522, 523, 526/1, 526/4, 833/2, 835/4, 835/5, 835/6, 865/2
Plinovod – izkop:
445, 448/1, 526/1, 526/2, 526/4
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
394/2, 395, 397
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
327/1, 333/1, 333/5, 394/2, 395, 397, 468/1, 468/5, 471, 472/1, 475/1, 475/2, 480/1, 480/2, 835/3, 835/10, 863
Telefonski kabel pod zemljo:
333/1, 449/1, 449/4, 449/5, 451, 862/10
K.O. ŠENTOŽBOLT
Vodovod:
6/1, 7, 8/1, 9/1, 9/2, 19/1, 20/1, 20/2, 21/2, 28, 29/3, 40, 41, 44/1, 45/1, 45/2, 48, 49, 57/3, 57/4, 58/1, 58/2, 58/3, 58/4, 58/5, 58/6, 58/7, 71, 72/1, 72/2, 74, 75, 76/1, 77, 79/1, 84, 104/1, 108, 109, 120/1, 120/2, 121, 126/1, 126/2, 634/1, 634/2, 634/4, 634/6, 634/12, 634/14, 640/1, 640/2, 641/1, 641/4, 679/1, 680/1, 684
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
43/1, 44/1, 54, 57/4, 58/2, 58/3, 58/6, 58/7, 80/1, 80/2, 634/1, 647/1, 679/1
Telefonski kabel pod zemljo:
45/2, 49, 51
K.O. BLAGOVICA
Vodovod:
71/6, 72/2, 74/1, 74/2, 75, 77, 79, 84, 87, 88/1, 89/1, 89/3, 91/2, 92/1, 92/3, 92/5, 93/2, 120, 121, 122/2, 122/3, 122/4, 152/1, 152/3, 155, 176, 177, 178, 181/1, 181/2, 184/2, 185/1, 211/2, 211/3, 214/1, 214/2, 216/1, 216/2, 216/3, 220/1, 220/3, 271/1, 271/3, 271/4, 271/5, 271/6, 276/2, 294, 296/4 , 331, 1613/1, 1613/4, 1613/6, 1613/7, 1613/9, 1614/1, 1615/1, 1618, 1620, 1703/2, 1706, 1707/1, 1723/1, 1723/3, 1735, 1740, 1741, 1743, 1748, 1749, 1750, 1752, 1755
Plinovod – nova trasa:
66, 80/2, 80/3
Plinovod – izkop:
66, 80/2, 80/3
Električno omrežje nizke napetosti pod zemljo:
294, 1740, 1741
Električno omrežje visoke napetosti pod zemljo:
1726, 1729, 1737/2, 1738, 1740, 1755
Telefonski kabel pod zemljo:
61, 66, 80/2, 80/3, 81/1, 83, 294, 1613/1, 1613/3, 1613/4, 1614/1, 1640, 1641, 1723/1, 1738, 1740, 1741.

Ureditveno območje iz 3. člena te uredbe obsega:
– območje izključne rabe avtoceste z vsemi spremljajočimi objekti in ureditvami (deviacije cest in poti, viadukti, predori, nadvozi, podvozi, mostovi, prepusti, priključek, cestninska postaja)
– območje vodnogospodarskih ureditev (regulacije vodotokov, nasipi ipd.),
– območje ureditev obcestnega prostora, vključno z rekultivacijo zemljišč,
– območje prestavitev infrastrukturnih objektov in naprav,
– območje ureditve nadomestnih biotopov.

Odsek avtoceste Vransko–Blagovica je dolg 16.793 m. Na vzhodu se trasa navezuje na odsek avtoceste Arja vas–Ločica pri Vranskem. Odsek se prične v km 70.720, južno od Vranskega, ter poteka proti Ločici pri Vranskem, ki jo po vzhodni strani zaobide s predorom Ločica. Dalje poteka proti zahodu in z viaduktom prečka dolino Zaplaninščice in Črnega grabna. V smeri proti zahodu zaobide hrib Jasovnik po njegovem severnem pobočju s predorom Jasovnik, prečka z viaduktom obstoječi viadukt Baba ter poteka proti Trojanam do priključka Trojane. Med Trojanami in Šentožboltom poteka v predoru, v nadaljevanju z viaduktom prečka dolino, zaobide Podmilj s predorom Podmilj in po dolini Koprivnice poteka proti Petelinjeku. Po ponovnem prečkanju doline z viaduktom poteka južno od Blagovice, zahodno od Blagovice prečka magistralno cesto ter se spusti na dolinsko dno. Zahodno od Blagovice se v km 87.513 naveže na odsek avtoceste Blagovica–Šentjakob.

Avtocestni izvennivojski priključek Trojane v km 78.800 se izvede kot modificirana trobenta. Navezan je na magistralno cesto M 10 in deviacijo regionalne ceste R 336A in omogoča navezovanje prometa iz Zasavja na avtocesto. Na priključnih rampah za smer proti Celju in iz smeri Celja se izvede cestninska postaja.

Trasa avtoceste je zasnovana kot štiripasovnica s po dvema voznima in enim odstavnim pasom v vsaki smeri in vmesnim ločilnim pasom ter izvennivojskimi prehodi regionalnih in lokalnih cest, poljskih in gozdnih poti.
Projektirani normalni prečni profil je 25,00 m in sicer:
– štirje vozni pasovi po 3,50 m,
– dva odstavna pasova po 2,50 m,
– dva robna pasova ob prehitevalnem pasu po 0,50 m,
– dve bankini po 1,00 m in
– srednji ločilni pas širine 3,00 m.
V območju priključkov je projektiran pospeševalni oziroma zaviralni pas širine 3,00 m z robnim pasom 0,30 m.
Med km 83,890 in km 87,420 je iz smeri Blagovice projektiran pas za počasni promet na zunanji strani vozišča širine 3.00 m z robnim pasom 0.30 m na mestu odstavnega pasu.
Vertikalni in horizontalni elementi odseka Vransko–Blagovica so projektirani z upoštevanjem računske hitrosti 100 km/h.

Deviacije cest
Deviacija lokalne ceste v km 72.180 do km 72.430.
Deviacija poteka v podvozu skupaj s potokom Kotnica (Grabnarjev potok). Povezuje manjšo skupino hiš na vzhodni strani avtoceste ter prekinjene gozdne poti z naseljem Ločica. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.5 m, dolžina je 260 m. Utrditev je asfaltna.
Deviacija lokalne ceste Ločica–Zahomce v km 73,400
Poteka v poševnem podvozu pod avtocesto skupaj s potokom “Smečka”. Širina deviacije je 5.00 m + 2 x 0.5 m, dolžina je 250 m. Utrditev je asfaltna.
Deviacija lokalne ceste Ločica–Osredek in proti Motniku v km 75.097
Poteka v poševnem nadvozu nad avtocesto. Nadomešča prekinjeno cesto po grapi proti Ločici. Kot dodatna povezava je speljana pot – odcep proti Motniški dolini, za potrebe gradnje avtoceste (predora) in kasnejšo uporabo za gozdno pot. Širina deviacije Ločica–Osredek je 4.00 m + 2 x 0.5m, dolžina je 380 m, utrditev je asfaltna. Širina deviacije poti proti Motniški dolini je 3.00 m + 2 x 0.5m, dolžina 950 m, utrditev je makadamska.
Deviacija lokalne ceste v km 77.805.
Poteka v podvozu pod avtocesto skupaj s potokom pri Jelševici. Širina deviacije je 3.50 m + 2 x 0.5 m, dolžina je 200 m. Utrditev je makadamska.
Deviacija magistralne ceste M-10 v območju priključka Trojane v km 78,300.
Zaradi poteka avtoceste in oblikovanja priključka Trojane je treba prestaviti magistralno cesto za 20-30 m proti zahodu. Širina deviacije je 2 x 3.50 m + 2 x 0.35 m + 2 x 1.50 m, dolžina je 1000 m. Utrditev je asfaltna.
Deviacija regionalne ceste R-336A
Deviacija poteka od skupnega križišča magistralne ceste in priključka Trojane z dvopasovnim predorom, dolžine 260 m, pod grebenom ter se ca. 500 m od naselja V zideh priključuje na obstoječo R 336A. Izgubljene višine med Izlakami in Trojanami bodo zmanjšana za ca. 60 m. Širina deviacije je 2 x 3.00 m + 2 x 0.30 m + 2 x 1.00 m, dolžina je 1200 m. Utrditev je asfaltna.
Deviacije gozdnih in poljskih poti
Deviacija poljske poti v km 70.800
Poteka po južni strani avtoceste ter jo prečka skupaj z mostom čez potok Bolsko v navedeni stacionaži. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.5 m, dolžina je 900 m.
Deviacija poljske poti med km 72.180 in km 72.330
Poteka vzdolž avtoceste na desni strani in služi za dostope na parcele med Bolsko in avtocesto od km 71.960 do km 72.200. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 150 m.
Deviacija gozdne poti med km 72.340 in km 72.580
Poteka po južni strani avtoceste po vkopani brežini. V km 72.340 se odcepi od lokalne ceste. Povezuje prekinjene dovoze do parcel vzhodno od naselja Ločica. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 550 m.
Deviacija gozdne poti med km 73.880 in km 74.240
Deviacija nadomešča obstoječo gozdno pot na južni strani avtoceste. Dolžina je 360 m, širina 3.00 m + 0.50 m + 1.5 m.
Deviacija gozdne ceste v km 74.500.
Deviacija poteka zahodno od viadukta Ločica. Odcepi se od magistralne ceste M-10 ter služi kot povezava z obstoječo gozdno potjo. Dolžina je 120 m, širina je 4.00 m + 2x 0.5 m. Utrditev bo makadamska.
Deviacija gozdne poti med km 74.500 in km 74.620
Povezuje prekinjeno gozdno pot na desni strani avtoceste v brežini vkopa nad vasjo Osredek. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m; dolžina je 120 m.
Deviacija gozdne poti med km 74.790 in km 75.080
Poteka po severni strani avtoceste ter omogoča spravilo lesa z južnih pobočij. Širina je 3.00 m + 2 x 0.5 m, dolžina je 350 m.
Deviacija dostopne poti med km 76.900 in km 76.980
Poteka po južni strani avtoceste. Omogoča dostop na delovni plato pred južnima portaloma predora Jasovnik. Širina deviacije je 5.00 + 2 x 0.50, dolžina je 120 m.
Deviacija gozdne poti med km 77.550 in km 77.900
Poteka po severni strani avtoceste. Povezuje prekinjene gozdne poti na zahodni strani avtoceste. V km 77.800 je navezana na lokalno cesto, ki v navedeni stacionaži prečka v podvozu avtocesto, kar omogoča povezavo obeh strani avtoceste. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m; dolžina je 550 m.
Deviacija gozdne poti ob kraku A in C priključka Trojane.
Poteka po severni strani navedenih krakov. Povezuje prekinjene gozdne poti. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 270 m.
Deviacija gozdne poti med km 78.650 in km 78.750
Poteka po južni strani avtoceste nad vkopom v brežino. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 120 m.
Deviacija gozdne poti med km 78.830 in km 78.970
Poteka južno od avtoceste ob deviaciji regionalne ceste R 336A. Na regionalno cesto se navezuje kot vzhodni krak križišča s krakom D priključka Trojane. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 280 m.
Deviacija gozdne poti v km 0.670 regionalne ceste R 336A
Poteka nad južnim portalom predora V zideh. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m; dolžina je 120 m.
Deviacija gozdne pešpoti v km 79.400.
Nadomešča prekinjeno peš pot med naseljema V zideh in Podzid. Pot poteka zahodno od portalnega objekta predora “Trojane” in preko Bolske do obstoječe poti. Širina deviacije je maksimalno 2,5 m, dolžina je 130 m.
Deviacija gozdne ceste med km 82.230 in km 82.410 ter med km 82.500 in km 82.700
Povezuje prekinjene gozdne poti na južni strani avtoceste. Širina deviacije je 3.00 m + 0.50 m + 1.50 m ter 3.00 m + 2x 0.50m, dolžina je 360 m.
Deviacija gozdne poti med km 83.030 in km 83.140
Povezuje prekinjeno gozdno pot na severni strani avtoceste. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m, dolžina je 110 m.
Deviacija gozdne poti med km 83.600 in km 83.850
Poteka nad zahodnim portalom predora Podmilj ter v nadaljevanju po levi strani avtoceste. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50m, dolžina je 420 m.
Deviacija gozdne poti med km 83.680 in km 84.110
Poteka po severni strani avtoceste. Povezuje prekinjene gozdne in poljske poti proti vasi Log. Širina deviacije je 3.00 m + 0.50 m + 1.50 m, dolžina je 550 m.
Deviacija gozdne poti med km 83.980 in km 84.300
Poteka po južni strani avtoceste. Povezuje prekinjeno gozdno pot. Širina deviacije je 3.00 m + 0.50 m + 1.5m, dolžina je 300 m.
Deviacija gozdne poti v km 84.370
Poteka pod viaduktom Log. Povezuje poljske poti v dolini Javorje z gozdnimi potmi južno nad avtocesto. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m; dolžina je 420 m.
Deviacija gozdne poti med km 85.610 in km 85.760
Poteka južno od avtoceste nad viaduktom Petelinjek. Širina deviacije je 3.00 m + 2 x 0.50 m; dolžina je 190 m.
Deviacija gozdnih poti med km 85.950 in km 86.930
Poteka južno od avtoceste. Med seboj povezuje prekinjene gozdne poti nad avtocesto na južni strani od Vrank do Blagovice. V km 85.960 je speljana pod viaduktom Vranke in preko potoka Radomlja ter poteka do magistralne ceste v Spodnjem Petelinjeku. Pod mostom v km 86.580 ima dodatno povezavo na magistralno cesto pri bencinski črpalki v Blagovici. Na deviaciji sta dva mostova čez potok Radomljo, v km 85.950 in v km 86.570. Širina deviacije je 3.00 m + 0.50 m + 1.5m ; dolžina je 1800 m.
Izgradnja deviacij in njihov zgornji ustroj mora biti enak ali boljši od obstoječega.

Na obravnavanem odseku avtoceste se izvedejo 4 dvocevni predori, 1 enocevni predor na deviaciji regionalne ceste R 336A, 11 viaduktov, 2 nadvoza, 4 podvozi, 20 mostov in 18 prepustov.
Na lokacijah razmaknitve leve in desne osi avtoceste, na širših območjih predorov, se navedene kilometraže predorov, premostitvenih objektov in zidov nanašajo na kilometražo pripadajoče osi.

Predor Ločica sestavljata dve predorski cevi, z razmikom osi do 40 m. Leva predorska cev, med km 72.566 in km 73.341, je z vstopno izstopnim portalom dolga 775 m, desna predorska cev, med km 72.517 in km 73.251, je z vstopno izstopnim portalom dolga 734 m. Projektirani normalni prečni profil v posamezni predorski cevi je 9.70 m.
Zaradi dolžine, poteka in enosmernega prometa v predorski cevi niso potrebni dodatni prisilni prezračevalni ukrepi. Za vodenje predora, vzdrževalno službo, elektrostrojno opremo ipd. se v območju zahodnega vstopno izstopnega portala zgradi objekt za pogonsko centralo, ki vključuje transformatorsko postajo. Transformatorska postaja se napaja z 20 kV kablom ali prostozračnim vodom.

Predor Jasovnik sestavljata dve predorski cevi, z razmikom osi do 40 m. Leva predorska cev, med km 75.378 in km 76.978, je z vstopno izstopnim portalom dolga 1600 m, desna predorska cev, med km 75.420 in km 77.062, je z vstopno izstopnim portalom dolga 1642 m. Projektirani normalni prečni profil v posamezni predorski cevi je 9.70 m.
V predorskih ceveh se izvede vzdolžni sistem prisilnega prezračevanja z reverzibilnimi aksialnimi ventilatorji, nameščenimi v predoru. Za vodenje predora, vzdrževalno službo, elektrostrojno opremo ipd. se v območju vzhodnega vstopno izstopnega portala zgradi objekt za pogonsko centralo, ki vključuje transformatorsko postajo. Transformatorska postaja se napaja z 20 kV kablom ali prostozračnim vodom.
Za območje zahodnega portala se izdela hidravlična presoja in v primeru potrebnosti uredi korito za odvodnjo voda z območja predora do izpusta v Bolsko.

Predor Trojane sestavljata dve predorski cevi, z razmikom osi do 80 m. Leva predorska cev, med km 79.249 in km 82.135, je z vstopno izstopnim portalom dolga 2886 m, desna predorska cev, med km 79.346 in km 82.042, je z vstopno izstopnim portalom dolga 2696 m. Projektirani normalni prečni profil v posamezni predorski cevi je 9.70 m.
V predorskih ceveh se izvede vzdolžni sistem prisilnega prezračevanja z reverzibilnimi aksialnimi ventilatorji, nameščenimi v predoru. Za vzdrževalno službo in vodenje predorov Trojane in Podmilj, elektrostrojno opremo ipd. se v območju zahodnega vstopno izstopnega portala zgradi objekt za pogonsko centralo, ki vključuje transformatorsko postajo. Transformatorska postaja se napaja z 20 kV kablom ali prostozračnim vodom.

Predor Podmilj sestavljata dve predorski cevi, z razmikom osi do 40 m. Leva predorska cev, med km 83.145 in km 83.686, je z vstopno izstopnim portalom dolga 541 m, desna predorska cev, med km 83.093 in km 83.653, je z vstopno izstopnim portalom dolga 560 m. Projektirani normalni prečni profil v posamezni predorski cevi je 9.70 m.
Zaradi dolžine, poteka in enosmernega prometa v predorski cevi niso potrebni dodatni prisilni prezračevalni ukrepi. Za elektrostrojno opremo ipd. se v območju vzhodnega vstopno izstopnega portala zgradi objekt za pogonsko centralo, ki vključuje transformatorsko postajo. Transformatorska postaja se bo napajala z 20 kV kablom ali prostozračnim kablom.

Enocevni predor V zideh, med km 0.550 in 0.820 deviacije regionalne ceste R 336A, je z vstopno izstopnim portalom dolg 270 m. Projektirani normalni prečni profil v predorski cevi je 9.70 m.

– za vse predorske cevi je treba izvesti ločeno odvodnjo vode iz hribine in vode iz cestišča,
– odvodnjavanje površinskih vod z območij portalov predorov je treba izvesti z ustreznimi ureditvami do izpusta v odvodnik,
– med gradnjo predorov in za čiščenje predorskih cevi se mora izvesti zaprt sistem tehnoloških vod s prečiščevanjem vod, ki pritekajo iz predora, pred izpustom v vodotoke,
– vsaka predorska cev mora biti protipožarno ustrezno opremljena.

Viadukt Ločica prečka dolino Zaplaninščice in dolino Črnega grabna.
Levo polovico viadukta sestavljata dva objekta. Med km 73.715 in km 73.915 objekt dolžine 200 m in širine 13.90, med km 74.220 in km 74.510 objekt dolžine 290 m in širine 13.30 m.
Desno polovico viadukta sestavljajo trije objekti. Med km 73.640 in km 73.870 objekt dolžine 230 m in širine 13.90 m, med km 73.870 in km 74.190 objekt dolžine 320 m in širine 13.30 m, med km 74.190 in km 74.500 objekt dolžine 310 m in širine 13.30.
Viadukt Baba prečka obstoječi viadukt Baba na magistralni cesti M10.
Leva polovica viadukta med km 77.014 in km 77.184 dolžine 170 m in širine 13.90 m.
Desna polovica viadukta med km 77.063 in km 77.213 dolžine 150 m in širine 13.90 m.
Viadukt Zlokarje prečka magistralno cesto M 10.
Leva polovica viadukta med km 77.346 in km 77.556 dolžine 210 m in širine 13.90 m.
Desna polovica viadukta med km 77.323 in km 77.503 dolžine 180 m in širine 13.90 m.
Viadukt Jelševica poteka ob pobočju vzhodno od priključka Trojane.
Leva polovica viadukta med km 78.055 in km 78.227 dolžine 172 m in širine 13.90 m
Viadukt Črni mlinar prečka dolino Črnega grabna in magistralno cesto M 10.
Leva polovica viadukta med km 78.354 in km 78.606 dolžine 252 m in širine 14.30 m.
Desna polovica viadukta med km 78.378 in km 78.640 dolžine 262 m in širine 13.30 m.
Viadukt Šentožbolt prečka dolino Črnega grabna in magistralno cesto M 10.
Leva polovica viadukta med km 82.403 in 82.948 dolžine 547 m in širine 13.30 m.
Desna polovica viadukta med km 82.330 in 82.740 dolžine 412 m in širine 13.30 m.
Viadukt Log prečka grapo zahodno od predora Podmilj. V sklopu izgradnje viadukta se izvede ureditev grape v vplivnem območju premostitve.
Leva polovica viadukta med km 84.302 in km 84.427 dolžine 125 m.
Desna polovica viadukta med km 84.292 in km 84.452 dolžine 160 m in širine 13.30 m.
Viadukt Javorje prečka grapo zahodno od predora Podmilj.
Leva polovica viadukta med km 84.752 in km 84.952 dolžine 200 m in širine 15.10 m.
Desna polovica viadukta med km 84.697 in km 84.977 dolžine 280 m in širine 13.30 m.
Viadukt Petelinjek prečka dolino Črnega grabna.
Leva polovica viadukta med km 85.065 in km 85.678 dolžine 615 m in širine 15.10 m.
Desna polovica viadukta med km 85.070 in km 85.692 dolžine 624 m in širine 13.30 m.
Viadukt Vranke prečka grapo v južnem pobočju doline Črnega grabna.
Leva polovica viadukta med km 85.876 in km 85.970 dolžine 94 m in širine 14.10 m.
Desna polovica viadukta med km 85.876 in km 85.970 dolžine 94 m in širine 13.30 m.
Viadukt Blagovica prečka magistralno cesto M-10.
Leva polovica viadukta med km 87.000 in km 87.426 dolžine 426 m in širine 14.10 m.
Desna polovica viadukta med km 86.980 in km 87.406 dolžine 426 m in širine 13.30 m.
Ostali pogoji glede urejanja viaduktov:
– vode z viaduktov je treba voditi po kanalizaciji do sistema odvodnje;
– kolikor lega stebrov oziroma sama gradnja vpliva na stabilnost območij hudourniških grap, je treba le-te urediti sočasno z gradnjo viaduktov;
– območja pod viadukti je treba po končani gradnji nemudoma sonaravno urediti.

V km 75.098 se izvede nadvoz za deviacijo lokalne ceste Ločica–Osredek, širine 2 x 2.75 m + 2 x 1.00 m in dolžine 60 m.
V km 78.640 se v sklopu priključka Trojane izvede nadvoz priključne rampe širine 2 x 2.75 + 2 x 1.00 m in dolžine 91 m.

V km 72.338 se izvede podvoz za deviacijo lokalne ceste s prepustom za regulacijo potoka Kotnica, širine 3.50 m + 0.50 m + 0.75 m + 2.00 m, dolžine 65 m.
V km 73.403 se izvede podvoz za deviacijo lokalne ceste Zahomce s prepustom za regulacijo potoka Smečka, širine 5.00 m + 0.50 m + 0.75 m + 3.00 m, dolžine 106 m.
V km 77.805 se izvede podvoz za deviacijo gozdne poti s prepustom za regulacijo potoka pri Jelševici, širine 3.50 m + 0.50 m + 0.75m + 2.00 m, dolžine 37 m.
V km 78.805 se v sklopu priključka Trojane izvede podvoz širine 28.00 m, dolžine 60 m.

V km 71.645 se izvede most čez potok Bolsko, širine 2 x 13.30 m in dolžine 56.00 m.
V km 74.640 se izvede most čez grapo I, širine 2 x 13.30 m in dolžine leve polovice 72.00 m in dolžine desne polovice 36.00 m.
V km 74.720 se izvede most čez grapo II, širine 13.90 m in dolžine 40.00 m.
V km 82.860 se izvede most čez grapo III, širine 13.90 m in dolžine 17.00 m.
V km 86.295 se izvede most čez grapo IV, širine leve polovice 14.10 m in dolžine 48.00 m ter širine desne polovice 13.30 m in dolžine 48.00 m.
V km 86.565 se izvede most čez grapo V, širine leve polovice 14.10 m in dolžine 53.00 m ter širine desne polovice 13.30 m in dolžine 53.00 m.
V km 72.338 se izvede most čez potok Kotnico, širine 18.00 m in dolžine 6.00 m.
V km 74.500 se izvede most čez potok Bolsko, na deviaciji gozdne ceste, širine 6.00 m in dolžine 15.00 m.
V km 75.500 se izvede most čez potok Motniščnico, na deviaciji gozdne ceste, širine 6.00 m in dolžine 15.00 m.
V km 77.730 se izvede most čez potok Bolsko, na deviaciji lokalne ceste, širine 6.00 m in dolžine 15.00 m.
V km 77.860 se izvede most čez potok, na deviaciji lokalne ceste, širine 6.00 m in dolžine 15.00 m.
V km 78.380 se izvede most čez potok, na deviaciji magistralne ceste M-10, širine 11.00m in dolžine 6.00 m.
V km 79.092 se izvede most čez potok Bolsko, širine 42.00 m in dolžine 6.00 m.
V km 79.190 se izvede most čez potok Bolsko, širine 37.00 m in dolžine 6.00 m.
V km 0.013 kraka A priključka Trojane se izvede most čez potok Bolsko, širine 71.00 m, dolžine 6.00 m.
V km 0.220 kraka D priključka Trojane se izvede most čez potok Bolsko, širine 25.00 m, dolžine 6.00 m.
V km 82.690 se izvede most čez potok Radomljo, na deviaciji gozdne poti, širine 6.00 m in dolžine 16.00 m.
V km 84.470 se izvede most čez potok Koprivnico, na deviaciji gozdne poti, širine 5.00 m in dolžine 10.00 m.
V km 85.945 se izvede most čez potok Radomljo, na deviaciji gozdne poti, širine 5.00 m in dolžine 16.00 m.
V km 86.580 se izvede most čez potok Radomljo, na deviaciji gozdne poti, širine 5.00 m in dolžine 16.00 m.

Na obravnavanem odseku avtoceste se izvede 18 ploščatih prepustov širine 1.00 m in višine 2.00 m, v naslednjih stacionažah:
V km 72.382 na regulaciji številka 7-061.
V km 72.550 na regulaciji številka 7-062
V km 72.580 na regulaciji številka 7-063
V km 74.720 na regulaciji številka 7-09.
V km 74.828 na regulaciji številka 7-10.
V km 74.940 na regulaciji številka 7-11, 2 kom.
V km 75.192 na regulaciji številka 7-12.
V km 77.715 na regulaciji številka 7-13.
V km 78.290 na regulaciji številka 7-16.
V km 00.079 kraka A priključka Trojane na regulaciji številka 7-19.
V km 00.188 kraka D priključka Trojane na regulaciji številka 7-20.
V km 00.373 kraka D priključka Trojane na regulaciji številk 7-21.
V km 00.670 cesta v Zasavje na regulaciji številka 7-22.
V km 00.970 cesta v Zasavje na regulaciji številka 7-23.
V km 82.145 na regulaciji številka 7-24.
V km 83.020 na regulaciji številka 7-27.
V km 83.932 na regulaciji številka 7-29.
V km 86.903 na regulaciji številka 7-32

Na obravnavanem odseku avtoceste se za zavarovanje pobočij ukopov in nasipov izvede 42 podpornih in opornih zidov skupne površine ca. 30000 m2, v naslednjih stacionažah:
V km 70.960 okvirne dolžine 125 m in višine 4.00 m.
V km 73.890 okvirne dolžine 170 m in višine 3.0 m.
V km 74.195 okvirne dolžine 195 m in višine 7.0 m.
V km 74.500 okvirne dolžine 50 m in višine 7.00 m.
V km 74.550 okvirne dolžine 100 m in višine 6.00 m.
V km 74.610 okvirne dolžine 50 m in višine 6.00 m.
V km 74.680 okvirne dolžine 20 m in višine 8.00 m.
V km 74.875 okvirne dolžine 135 m in višine 8.00 m.
V km 77.915 okvirne dolžine 150 m in višine 9.00 m.
V km 78.060 okvirne dolžine 35 m in višine 5.00 m.
V km 78.250 okvirne dolžine 115 m in višine 7.00 m.
V km 78.365 okvirne dolžine 25 m in višine 7.00 m.
V km 78.650 okvirne dolžine 170 m in višine 8.00 m.
V km 78.650 okvirne dolžine 50 m in višine 8.00 m.
V km 2.100 kraka A priključka Trojane okvirne dolžine 50 m in višine 8.00 m.
V km 79.240 okvirne dolžine 60 m in višine 9.00 m.
V km 79.340 okvirne dolžine 60 m in višine 8.00 m.
V km 82.050 okvirne dolžine 100 m in višine 9.00 m.
V km 82.300 okvirne dolžine 240 m in višine 7.00 m.
V km 82.325 okvirne dolžine 60 m in višine 6.00 m.
V km 82.375 okvirne dolžine 45 m in višine 5.00 m.
V km 82.745 okvirne dolžine 120 m in višine 5.00 m.
V km 82.870 okvirne dolžine 30 m in višine 5.00 m.
V km 82.930 okvirne dolžine 145 m in višine 5.00 m.
V km 83.060 okvirne dolžine 60 m in višine 8.00 m.
V km 84.740 okvirne dolžine 60 m in višine 5.00 m.
V km 84.740 okvirne dolžine 60 m in višine 7.00 m.
V km 84.950 okvirne dolžine 30 m in višine 4.00 m.
V km 84.995 okvirne dolžine 45 m in višine 5.00 m.
V km 85.725 okvirne dolžine 185 m in višine 5.00 m.
V km 85.725 okvirne dolžine 80 m in višine 6.00 m.
V km 86.000 okvirne dolžine 30 m in višine 4.00 m.
V km 86.035 okvirne dolžine 270 m in višine 12.00 m.
V km 86.035 okvirne dolžine 210 m in višine 7.00 m.
V km 86.165 okvirne dolžine 130 m in višine 5.00 m.
V km 86.350 okvirne dolžine 190 m in višine 10.00 m.
V km 86.600 okvirne dolžine 400 m in višine 10.00 m.
V km 86.600 okvirne dolžine 60 m in višine 5.00 m.
V km 86.700 okvirne dolžine 15 m in višine 3.00 m.
V km 86.740 okvirne dolžine 10 m in višine 3.00 m.
V km 86.770 okvirne dolžine 15 m in višine 2.00 m.
Ostali pogoji glede urejanja podpornih in opornih zidov:
– V sklopu izdelave projektov za pridobitev dovoljenja za graditev avtoceste je treba s posebno pozornostjo načrtovati izvedbo opornih in podpornih zidov ter jih v največji možni meri nadomestiti z drugimi, krajinsko ustreznejšimi, tehničnimi rešitvami.

Projekt za pridobitev dovoljenja za graditev avtoceste mora vsebovati tudi krajinsko ureditveni načrt in mora upoštevati naslednje pogoje za urbanistično, arhitekturno in krajinsko oblikovanje:

– vse odbojne ograje na avtocesti so v kovinski izvedbi in ne presegajo višine 0,75m; izjemoma je na območju viaduktov in nad podpornimi zidovi dopustna izvedba betonskih odbojnih ograj na zunanji strani vozišča v kombinaciji z vzdrževalnim hodnikom in kovinsko ograjo; betonska odbojna ograja ob srednjem ločilnem pasu z vzdrževalnim hodnikom in kovinsko ograjo, pa je dopustna samo v primerih, kjer sta leva in desna polovica viadukta razmaknjeni; betonske odbojne ograje ne smejo presegati višine 0.80 m;
– ločilni pas je zatravljen ali zasajen z grmovnicami.

– vsi objekti na avtocesti morajo biti arhitekturno oblikovani in usklajeni z urbano in krajinsko podobo prostora; s posebno pozornostjo je treba načrtovati viadukte in portale predorov;
– viadukti morajo biti načrtovani tako, da je vzpostavljen vizualni kontakt z dolino; v ta namen je treba s posebno pozornostjo načrtovati geometrijo podpornih stebrov, tako da se ohrani odprtost prostora;
– portali predorov imajo funkcijo portalne manšete; izvedeni morajo biti tako, da je omogočeno oblikovanje potrebne debeline zemljine za ozelenitev.

– območje priključka mora biti arhitekturno in krajinsko oblikovano; vmesni prostor med priključnimi rampami in avtocesto mora biti v največji možni meri zapolnjen in ustrezno ozelenjen.

– območje in objekti cestninske postaje morajo biti arhitekturno in krajinsko oblikovani in prilagojeni urbani in krajinski podobi prostora.

– oporni in podporni zidovi, vidni z avtoceste, morajo biti oblikovani s horizontalnimi likovnimi elementi, njihova višina in agresivnost pa ublažena s kontrapunktiranjem visoke vegetacije;
– oporni in podporni zidovi ter propusti, vidni z magistralne ceste, morajo biti oblikovani z uporabo kamnitih oblog in zazelenjeni.

Projekt za pridobitev dovoljenja za graditev mora upoštevati naslednja izhodišča in pogoje glede protihrupnih zaščit:
– možni načini izvedbe protihrupnih zaščit so: protihrupne ograje iz različnih materialov (les, beton ipd.), obsajene protihrupne ograje, zazelenjene protihrupne ograje, zazelenjeni protihrupni nasipi;
– tip protihrupne zaščite je treba prilagajati urbani in krajinski podobi prostora in ga zaradi percepcije voznika na avtocesti spreminjati na ustrezni razdalji;
– na mestih, kjer je zaradi drugih ureditev predviden ukop ali nasip, se le-ta izvede tako, da prevzame funkcijo protihrupne zaščite in ozeleni z ustrezno vegetacijo.

– vsi posegi v relief, nasipi in ukopi, se morajo v največji možni meri prilagajati obstoječemu reliefu; brežine ukopov in nasipov morajo biti mehko izpeljane v obstoječi teren in ustrezno biotehnično utrjene, zavarovane in zasajene z ustrezno vegetacijo;
– v času obratovanja je treba kontrolirati stanje nasipov in ukopov z vidika stabilnosti, hortikulturnega vzdrževanja in varnosti;
– med gradnjo se vegetacijo odstrani samo tam, kjer je to nujno potrebno; nove zasaditve morajo temeljiti na obstoječi vrstni sestavi in v prostoru značilnih oblikah vegetacije (živice, posamezne skupine dreves, razgiban gozdni rob, obvodna vegetacija);
– gozdni robovi morajo biti sanirani, s primerno višinsko in vrstno strukturo avtohtone vegetacije, dopustna je tudi uporaba pionirskih neavtohtonih rastlin;
– detajlna reliefna in vegetacijska obdelava obcestnega prostora, kakor tudi razporeditev transparentnih protihrupnih zaščit mora biti prilagojena ohranjanju zanimivih pogledov v prostoru in krajinskim značilnostim prostora;
– na stikih avtoceste s kmetijskimi površinami se izvede gosta ozelenitev z ustrezno avtohtono grmovno vegetacijo, ob upoštevanju odpiranja pogledov z avtoceste v odprto krajino;
– regulacije vodotokov se izvedejo sonaravno, s povzemanjem oblik naravnih vodotokov in zasaditvijo avtohtone, drevesne in grmovne, obvodne vegetacije;
– za izvedbo sonaravne regulacije potoka Koprivnica med km 83.650 in km 84.940 in ureditve nadomestnega habitata dvoživk, se izdela poseben vodnogospodarski in krajinski načrt;
– vsi odseki obstoječih cest, ki po izgradnji avtoceste in ostalih ureditev določenih s to uredbo ostanejo brez funkcije, morajo biti rekultivirani z ozirom na rabo na sosednjih zemljiščih (v kmetijska zemljišča, vegetacijske sestoje); kjer ostanejo v funkciji ceste, pa morajo biti njihovi profili ustrezno prilagojeni novim obremenitvam, ostanki pa prav tako rekultivirani;
– po končani gradnji, ob ugotovljenem dejanskem stanju posegov v prostor ter ugotovljenih eventualnih konfliktih oziroma negativnih vplivih na vidne kvalitete okolja, je treba izvesti ustrezne dodatne arhitekturne ali krajinske ureditve.

Zaradi gradnje avtoceste in drugih ureditev določenih s to uredbo, je treba prestaviti ali prilagoditi naslednje daljnovode in nizkonapetostne vode:
V km 71.220 in km 71.640 križa avtocesto daljnovod 20 kV, Vransko. Daljnovod se v dolžini 900 m prestavi na zahodno stran avtoceste.
V km 72.310 križa avtocesto daljnovod 20 kV, odcep Sp. Zahomce. Križanje se izvede z dvigom vodnikov na nove jeklene stebre.
V km 77.350 križa avtocesto daljnovod 20 kV, priključek TP Zajasovnik. Obstoječi kabel se dodatno zavaruje z zaščitnimi cevmi.
V km 77.695 križa avtocesto daljnovod 20 kV, odcep Lipovec. Križanje se izvede z dvigom vodnikov na nove jeklene stebre.
Med km 77.710 in km 78.380 se prestavi daljnovod v dolžini 650m preko magistalne ceste M-10.
V km 79.600 križa avtocesto nad predorom Trojane daljnovod 20 kV, odcep in priključek na TP. Ker poteka avtocesta v predoru ostaneta daljnovod in TP nespremenjena.
V km 80.200 križa avtocesto nad predorom Trojane daljnovod 20 kV, odcep Konšek. Ker poteka avtocesta v predoru daljnovod ostane nespremenjen.
V km 81.620 križa avtocesto nad predorom Trojane daljnovod 20 kV, odcep Trojane. Ker poteka avtocesta v predoru daljnovod ostane nespremenjen.
Od km 82.000 do km 85.000 se zgradi nov daljnovod DV 20 kV, z odcepom TP Petelinjek. Daljnovod dolžine 2000 m bo potekal južno od magistrale M-10.
V km 84.980 križa avtocesto daljnovod 20 kV, odcep Šentožbolt. Križanje se izvede z dvigom vodnikov na nove jeklene stebre.
V km 85.230 poteka pod viaduktom Petelinjek daljnovod 20 kV, odcep Petelinjek in TP na drogu. Daljnovod se v dolžini 250 m prestavi izven območja avtoceste tako, da se prestavi na vzhodno stran magistralne ceste M-10.
V km 0.800 križa daljnovod 20 kV deviacijo regionalne za Zagorje. Daljnovod se prestavi v dolžini 200 m, križanje pa ostane.

Zaradi gradnje avtoceste in drugih ureditev določenih s to uredbo, je treba izvesti naslednje nove vodovode ter prestaviti ali prilagoditi naslednje vodovode:
V km 71.60 se izvede prestavitev vodovodnega priključka fi 63.
V km 72.550 se izvede prestavitev lokalnega vodovoda v dolžini 300 m; v primeru presušitve zajetja se izvede prevezavo na drugi vodni vir, pod enakimi pogoji. Zajetja za gospodinjstva Lebeničnik, Pavel, Pistotnik in Zupan se navežejo na drug vodni vir, pod enakimi pogoji, pred pričetkom gradnje avtoceste. Projekt vodovoda mora biti izdelan pred pridobitvijo dovoljenja za gradnjo avtoceste.
Med km 72.800 in km 73.280 se izvede ustrezna zaščita obstoječega vodovoda, ki poteka nad predorom Ločica do obstoječega zajetja. V primeru presušitve zajetja se izvede prevezava na drugi vodni vir, pri čemer je treba povečati napajalni vodovod in povečati obstoječi vodohram in eventualno zgraditi črpališče in prečrpališče. Zajetja za gospodinjstva Juteršek, Lebeničnik, Orehovec in Trafela je treba navezati na nov vodni vir, pod enakimi pogoji, pred pričetkom gradnje avtoceste. Projekt vodovoda mora biti izdelan pred pridobitvijo dovoljenja za gradnjo avtoceste.
V km 76.500 se, v primeru presušitve zajetja vodovoda Novak, izvede novo zajetje ali prevezava na drug vodni vir, pod enakimi pogoji.
V km 76.600 in km 77.500 se, v primeru presahnitve zajetja vodovoda Šrabe in vodovoda Žibert, izvede nov povezovalni vodovod in dodatna akumulacija, v povezavi z zajetjem vodovoda Novak-Fišer ter v povezavi z zajetjem in vodovodom Sedeljšak-Tom ter navezavo na vodovod Novak, s prečrpavanjem preko Hidropaka. Projekt vodovoda mora biti izdelan pred pridobitvijo dovoljenja za graditev avtoceste.
V km 86.100 se lokalni vodovod, ki se križa z avtocesto opusti.
V km 86.240 se lokalni vodovod, ki se križa z avtocesto opusti.
V km 86.490 se lokalni vodovod, ki se križa z avtocesto opusti.
V km 86.700 se lokalni vodovod, ki se križa z avtocesto opusti.
V km 87.010 se ohranita vodovod DN 28 od zajetja Taterman, ki križata avtocesto pod viaduktom Blagovica.
Vsi objekti, ki se napajajo z vodo iz vodovodov, ki se opustijo se navežejo na novozgrajeni vodovod prereza 80 mm oziroma 100 mm, ki se zgradi vzdolž magistralne ceste M 10, od obstoječega vodohrama Blagovica pri zajetju Teterman do črpališča Petelinjek in vodohrama v Šentožboltu. Novozgrajeni vodovod mora zagotavljati tudi potrebno požarno varnost z zahtevano kvaliteto vode in z akumulacijo pod zajetjem Taterman.

Zaradi gradnje avtoceste in drugih ureditev določenih s to uredbo je treba prestaviti ali prilagoditi telekomunikacijske objekte in naprave na naslednjih mestih:
Med km 71.278 in km 71.461 poteka po zahodni strani magistralne ceste M 10 medkrajevni zemeljski koaksialni kabel K-16 Ljubljana-Celje-Maribor-Šentilj. Pred izgradnjo začasnega priključka se izvede končna prestavitev koaksialnega kabla v kabelski kanalizaciji, s prespajanjem novega kabla na obstoječi kabel.
Med km 72.308 in km 72.405 prečka avtocesto v podvozu zemeljski kabel krajevnega omrežja K-1. Po izgradnji kabelske kanalizacije v podvozu, se zračni kabel nadomesti z zemeljskim kablom, ki se uvleče v novozgrajeno kabelsko kanalizacijo in prespoji na obstoječi zemeljski kabel.
Med km 73.715 in km 73.754 poteka 20-parni kabel RNO kabla K-1 iz Ločice proti Zaplanini. Izvede se zajetje obstoječega kabla v polcevi, ki se ustrezno zaščitijo.
Med km 74.240 in km 74,405 potekata po južni strani magistralne ceste M 10 koaksialni kabel K-16 in krajevni samonosilni kabel. Pred pričetkom gradbenih del na viaduktu in demontažo zračne TT linije se izvede prestavitev z izgradnjo kabelske kanalizacije, ki poteka po trasi koaksialnega kabla.
Med km 77.135 in km 79.300 potekata koaksialni kabel K-16 (po južni strani magistralne ceste M-10 do viadukta Baba, kjer prečka cesto M-10 in poteka dalje po severni strani) ter samonosilni vod (od Trojan po južni strani ceste M-10, prečka cesto in naprej do viadukta Baba poteka po severni strani). Izvede se prestavitev z izgradnjo kabelske kanalizacije na severni strani ceste Ljubljana–Maribor pri viaduktu Baba in uvlačenjem novega koaksialnega kabla, ki se na južni strani ceste do ojačevalnice in dalje opusti. K-16 se položi na severni strani od TT linij. Pri viaduktu Črni mlinar, v skupni trasi prečkata cesto in poteka vzporedno z avtocesto, po njeni severni strani.
Med km 79.030 in 79.300 se izvede kabliranje obstoječega zračnega voda.
Med km 82.425 in km 82.710 potekata po južni strani ceste M 10 krajevni samonosilni kabel in koaksialni kabel K-16, ki v km 82.514 prečka cesto M10 in po severni strani poteka naprej v smeri Celja.
V km 82.324, se izvede prestavitev z izgradnjo kabelske kanalizacije, ki prečka cesto M-10, naprej izgradnjo kabelske kanalizacije na severni strani ceste po trasi kabla K-16 in z nadaljevanjem iste do km 82.561. Tu kabelska kanalizacija prečka cesto in na južni strani zaključi na trasi obstoječega koaksialnega kabla. V novo kabelsko kanalizacijo se uvleče novi koaksialni kabel in prespoji na obstoječega. Zračni vod se na tem odseku demontira in nadomesti s kablom v kabelski kanalizaciji.
Med km 85.068 in km 85.104 poteka pod viaduktom zračni vod krajevnega omrežja. Izvede se prestavitev z nadomestitvijo zračnega voda, z zemeljskim kablom in ustrezno zaščito.
Med km 85.135 in km 85.290 poteka po severni strani ceste M 10 koaksialni kabel K-16, po južni strani pa krajevni samonosilni zračni vod. Predvideno je polaganje oziroma vpihovanje optičnega kabla in polaganje krajevnega zemeljskega kabla, po projektu KKO Blagovica. Izvede se prestavitev zračnega voda v zemeljski, ki poteka po trasi koaksialnega kabla, uredijo se odcepi, v traso koaksialnega kabla se položi novi krajevni kabel ter cevi za optični kabel. Kabel in cevi se na ustreznih mestih zaščitijo.
Med km 86.943 in 87.212 potekata po severni strani ceste M-10 koaksialni kabel K-16 in samonosilni kabel Lukovica–Krašnja–Blagovica. Pred pričetkom gradnje viadukta se zgradi kabelska kanalizacija, uvlečejo in položijo se kabli ter se prespojijo na obstoječe. Kabelska kanalizacija poteka po trasi obstoječega koaksialnega kabla, razen pod bodočim viaduktom.
Po trasi obstoječega koaksialnega kabla je predvideno polaganje oziroma vpihovanje optičnega kabla, kot del magistralne zveze Ljubljana–Celje–Maribor.

Zaradi gradnje avtoceste in drugih ureditev določenih s to uredbo je treba prilagoditi magistralni plinovod M 2 Rogatec–Vodice, na odsekih:
Med km 71.180 in km 71.660 se plinovod prestavi na zahodno stran magistralne ceste M-10 s podvrtanjem in ustrezno zaščito pod cesto.
V km 71.750 se plinovod križa z obstoječo strugo Bolske; v km 1.850 se prestavi strugo Bolske, regulacija struge se podaljša tudi v območje plinovoda, vendar ostane na istem mestu. Plinovoda ni treba prestaviti, zaščiti se s skalometom.
V km 74.320 se izvede križanje plinovoda pod viaduktom Ločica; kot križanja je 30°. Na križanju se plinovod zaščiti z AB ploščami.
Med km 78.370 in km 80.820 se plinovod prestavi v skupni dolžini 1,875 km. Na mestu priključitve prestavljenega plinovoda na obstoječ plinovod se izvede nov zaporni organ na plinovodu.
Med km 80.490 in km 80.810 križa plinovod avtocesto nad predorom Trojane, zaščita plinovoda ni potrebna.
V km 82.165 se plinovod križa z obstoječo strugo Radomlje; v stacionažinem km 82.140 je treba prestaviti strugo Radomlje, ki tangira tudi plinovod na mestu križanja. Prestavitev struge Radomlje se izvede tako, da ostane na mestu križanja s plinovodom, na istem mestu.
Med km 82.360 in km 82.630 se izvede prestavitev plinovoda pod viaduktom Šentožbolt in dvojno prečkanje Radomlje z dodatno zaščito plinovoda s skalometom.
V km 85.215 se izvede križanje plinovoda pod viaduktom Petelinjek. Na križanju se plinovod zaščiti z AB ploščami.
V km 86.580 se izvede križanje plinovoda z deviacijo gozdne poti. Na križanju se plinovod zaščiti z AB ploščami.
Med km 87.080 in km 87.240 se izvede prestavitev plinovoda pod viaduktom Blagovica. Zaradi bližine vodotoka Radomlja in nevarnosti izpodjedanja brežin se vodotok v dolžini 420 m regulira.

Izvede se razsvetljava v sklopu priključka Trojane in v predorih.

Ob celotni trasi je treba na ustreznih razdaljah namestiti javljalnike klica v sili.

Na obravnavanem odseku avtoceste se izvede 32 ureditev potokov in vodotokov z delnimi regulacijami in zaplavno – uvajalnimi objekti.
7-01 do 7-05
Med km 70.865 in km 72.285 se izvedejo regulacije in ureditve potoka Bolska v dolžini 220 m, 173 m, 640 m, 350 m in 177 m. Ureditve se izvedejo tako, da se ne poveča prevodnost korita in se ohrani poplavno območje. V celotni dolžini regulacij se izdela hidravlični vzdolžni profil ter izvede eventualne dodatne ureditve.
7-06,1 do 7-06,3
V km 72.338 se izvede ureditev potoka Kotnica v skupni dolžini 670 m.
7-07
V km 73.404 se izvede ureditev potoka Smečka v dolžini 300 m.
7-08
V km 74.640 se izvede ureditev potoka v dolžini 66 m.
7-09
V km 74.721 se izvede ureditev potoka v dolžini 87 m.
7-10
V km 74.829 se izvede ureditev potoka v dolžini 65 m.
7-11
V km 74.968 se izvede ureditev potoka v dolžini 85 m.
7-11,1
Med km 74.835 in km 75.012 se izvede ureditev potoka v dolžini 170 m. Izdela se hidravlična presoja in eventuelno izvede ureditev potoka do izliva v Bolsko.
7-12, 7-12,1, 7-12,2, 7-12a
Med km 75.110 in km 75.450 se izvede ureditev potokov v skupni dolžini 180 m, 110 m, 230 m in 12 m. Ureditev potoka 7-12 se izvede tudi vzdolž gozdne poti do izliva v Motnišnico.
V km 77.000 se izdela hidravlična presoja ter eventualno izvede ureditev odvodnje vod iz območja predora do izpusta v Bolsko.
7-12A
Med km 77.395 in km 77.576 se izvede regulacija Bolske v dolžini 220 m.
7-13
V km 77.715 se izvede regulacija potoka v dolžini 64 m.
7-14
V km 77.800 se izvede regulacija potoka v dolžini 203 m.
7-15, 7-17, 7-18
Med km 78.000 in km 79.320 se izvede regulacija potoka Bolska v dolžini 1400 m.
7-16
V km 78.290 se izvede ureditev potoka v dolžini 100 m.
7-16A
V km 0.090 deviacije magistralne ceste se izvede ureditev potoka v dolžini 50 m.
7-19
V km 0.790 kraka A priključka Trojane se izvede ureditev potoka v dolžini 50 m.
7-20 in 7-21
Med km 0.718 in km 0.373 kraka D priključka Trojane se izvede ureditev potokov v skupni dolžini 160 m.
7-22 in 7-23
Med km 0.515 in km 0.230 deviacije regionalne ceste se izvede ureditev potokov v skupni dolžini 210 m.
7-24
V km 82.145 se izvede ureditev potoka v dolžini 100 m.
7-25
Med km 82.108 in km 82.173 se izvede regulacija potoka Radomlja v dolžini 70 m.
7-25,1
Med km 82.400 in km 82.620 se izvede regulacija Radomlje ter izgradnja levobrežnega opornega zidu višine 1 m, dolžine 100 m, med plinovodom in regulirano strugo Radomlje v dolžini 245m.
7-26
V km 82.861 se izvede regulacija potoka v dolžini 130 m.
7-27
V km 83.039 se izvede regulacija potoka do izliva v Radomljo.
7-28
Med km 83.650 in km 84.131 se izvede regulacija potoka Koprivnica v dožini 482 m.
7-29
Med km 83.670 in km 84.940 se izvede regulacija potoka v dolžini 400 m.
7-29,1
Med km 85.250 in km 85.600 se izvede regulacija potoka Radomlja v dolžini 350 m.
7-30
V km 86.296 se izvede ureditev potoka v dolžini 196 m.
7-31
V km 86.569 se izvede ureditev potoka v dolžini 150 m.
7-32
V km 86.903 se izvede ureditev potoka v dolžini 90 m.
V km 87.000 se izvede ureditev potoka v sklopu izgradnje viadukta Blagovica.
7-33
Med km 87.120 in km 87.512 se izvede regulacija Radomlje v dolžini 420 m.

Zaradi prečkanja vodotokov z avtocesto in deviacijami cest in poti se izvede 20 mostov in 18 ploščatih propustov. Stacionaža in dimenzije objektov so določeni v 9. členu te uredbe.

Na celotnem odseku se izvede odvodnja meteornih vod z cestišča z ustreznimi nagibi vozišč, z obojestranskimi jarki ali muldami in s sistemom kanalizacije ob nasipih in ukopih ter s kanalizacijo v predorih in na viaduktih. Na mestih, kjer ni predvideno disperzno odvodnjavanje, se meteorne vode speljejo v naravne odvodnike preko zadrževalnih bazenov oziroma lovilcev olj. Pri izdelavi projektne in izvedbene dokumentacije je treba odvodnjo padavinskih vod s celotnega območja avtoceste kakor tudi zajemanje in ravnanje z razlitimi nevarnimi snovmi ob havarijah, načrtovati z upoštevanjem smernic “Strokovna izhodišča za določitev potrebnih ukrepov za zaščito voda pred negativnimi vplivi avtocest”.

– pred pričetkom gradnje je treba izdelati presojo povečanih vodnih količin v recipientih zaradi z gradnjo avtoceste spremenjenega vodnega režima, povečanega in hitrejšega odtoka ter povečanega dotoka z avtocestnih površin vključno z določitvijo nadomestne retenzije na celotnem povodnju Bolske ter izvesti ustrezne dodatne ukrepe;
– pri načrtovanju, izvajanju in vzdrževanju mostov, propustov, sistema odvodnjavanja cestišča, regulacij in ureditev vodotokov je treba upoštevati hidrološke podatke in dinamične značilnosti vodotokov;
– v sklopu vodnogospodarskih ureditev je treba izvesti stabilizacijo nivelete vodotokov in zaplavno uvajalne objekte;
– med gradnjo ni dovoljeno zasipavanje strug odvodnikov s kakršnim koli materialom ali preusmerjanje vode iz ustaljenih strug brez soglasja upravljalca vodotokov;
– po končani gradnji je treba ugotoviti dejansko stanje vpliva povečanih vodnih količin in spremenjenih odtočnih razmer na neurejevanih delih odvodnikov in izvesti eventualne dodatne ukrepe zaradi omilitve posledic posega oziroma izboljšanja stanja;
– med gradnjo predorov in za čiščenje predorskih cevi se izvede zaprt sistem tehnoloških vod s prečiščevanjem vod, ki pritekajo iz predora, pred izpustom v vodotoke;
– odvzem voda za tehnološke potrebe med gradnjo je potrebno izvajati tako, da se vedno ohranja biološki minimum ter v soglasju z upravljalcem vodotoka;
– vse regulacije in ureditve vodotokov se izvedejo sonaravno, z obsaditvijo vodotoka;
– vse vodnogospodarske ureditve se načrtujejo in izvajajo tako, da se ne poslabšajo življenjski pogoji živih bitij v in ob vodotokih;
– pred pričetkom gradnje predorov je treba evidentirati lokalne vodne vire nad predori, njihovo izdatnost in kvaliteto vode, med gradnjo spremljati stanje in sanirati vsako zmanjšanje količine in kvalitete vode med gradnjo in po izgradnji avtoceste tako, da jo nemudoma nadomesti s količinami in kvaliteto vode, ki jo je posamezni uporabnik imel pred gradnjo avtoceste;
– v primeru odkritja novih vodnih virov z izdatnostjo nad 5 l/sek, na območju predorov Ločica in Jasovnik, je treba o tem obvestiti občino Žalec.

– gradnja v gozdnih območjih mora čim manj posegati v prostor izven samega cestnega telesa (minimalna sečnja zaradi gradbenih dovozov, gradnje objektov), dosledno je treba upoštevati in izvajati določila gozdnogospodarskega načrta;
– minimalno sekanje mora omogočiti učinkovito sanacijsko obsaditev in novo oblikovanje gozdnega roba;
– poseki gozda morajo biti izvedeni strokovno, na podlagi detajlnega načrta;
– za območje robnih gozdnih sestojev je treba izdelati nove gozdnogojitvene načrte;
– novourejeni gozdni rob se izvede z avtohtono in pionirsko vegetacijo, skladno z gozdnogojitvenim načrtom, za območje gozdnega roba;
– preprečeno mora biti vsako nepotrebno zasipavanje in odstranjevanje podrasti;
– z gradnjo prizadeti gozdni prostor mora biti ustrezno saniran, v smislu ekološke in funkcionalne skladnosti (pogozditev z ustreznimi vrstami, utrjevanje brežin vkopov in nasipov);
– gospodarjenje z gozdovi ob trasi mora biti sonaravno v skladu z gozdnogojitvenimi načrti;
– med gradnjo in med obratovanjem se morajo nadzorovati novonastale razmere v sodelovanju s pristojno gozdarsko službo.

– med km 70.720 in km 72.500 se izvede nadomestni osuševalni sistem, na takšen način, da je območju zagotovljena 5 do 10 letna poplavna varnost;
– investitor gradnje avtoceste je po končani gradnji dolžan plačati stroške, ki nastanejo v zvezi s prostorsko ureditvenimi operacijami, ki so posledica posega avtoceste na večje zaokrožene komplekse kmetijskih zemljišč;
– v sklopu izdelave projektne dokumentacije je treba izdelati načrt ravnanja s plodno zemljo, ki mora upoštevati izhodišča: prst se odstrani in deponira tako, da se ohrani njena plodnost in količina; pri tem ne sme priti do mešanja mrtvice in živice, ki ne sme biti deponirana v kupih višjih od 1,2 m.

Za varovanje objektov in območij kulturne dediščine se morajo izvesti naslednji ukrepi:
– pred pričetkom gradnje je treba zagotoviti oceno ogroženosti stavbne dediščine zaradi gradbenih del in načrt preventivnih in reševalnih ukrepov, za ogroženo dediščino pa je potrebno zagotoviti detajlne posnetke stanja;
– pred pričetkom gradnje je treba tehnično dokumentirati stanje prostora s kulturno dediščino (meritve, foto in video posnetki), za potrebe arhivskega varstva in morebitne rekonstrukcije, na območju trase in dostopov do trase avtoceste. Dokumentacijo je treba izdelati v sodelovanju in po navodilih ZVNKD Celje in ZVNKD Kranj;
– betonski most na Bolski je treba tehnično dokumentirati (meritve, fotografiranje) za potrebe arhivskega varstva in morebitne rekonstrukcije;
– pred pridobitvijo dovoljenja za graditev je treba izvesti predhodne arheološke raziskave;
– med gradnjo se zagotovi stalen arheološki nadzor nad zemeljskimi deli in izvedba zaščitnih izkopavanj potencialno odkritih najdišč;
– terasasto območje Šavrovo (km 73.450) se obdela z intenzivnim arheološkim pregledom, geofizikalnim kartiranjem, po potrebi se zameji ter določi globina stratifikacije s testnimi jarki;
– vsa dela na lokaciji naselbinske dediščine in ugotavljenega arheološkega območja na Trojanah (km 79.100) se izvajajo pod arheološkim nadzorom; na lokaciji kjer obstoja možnost najdbe rimske ceste je treba izvesti zaščitna arheološka izkopavanja;
– pri gradnji useka za portal desne predorske cevi predora Trojane je treba upoštevati bližino večjega arheološkega območja rimske naselbine, usek pa intenzivno ozeleniti;
– med gradnjo avtoceste niso dopustni nikakršni posegi v znana arheološka območja;
– odsek avtoceste pred vstopom v predor Ločica, ki poteka za naseljem Ločica (med km 72.00 do km 72.50), se med avtocesto in naseljem intenzivno ozeleni in pogozdi;
– v primeru odstranitve kulturnega spomenika je treba v sodelovanju s pristojno službo za varstvo kulturne dediščine določiti nove lokacije.

Za varovanje objektov in območij naravne dediščine, se morajo izvesti naslednji ukrepi:
– predvideti vse preventivne varnostne ukrepe med gradnjo in izvesti sonaravne regulacije vseh vodotokov;
– pred pričetkom gradnje zaščititi lipo v Šentožboltu, tako da ne bo prizadeta med gradnjo avtoceste;
– pred pričetkom gradnje je treba izdelati fotodokumentacijo celotne trase avtoceste (foto in video posnetki) v skladu z navodili službe za varstvo naravne dediščine.

– na obeh straneh avtoceste se namesti mrežasta ograja, tako da bo preprečen dostop divjadi na avtocesto;
– vsem živalskim vrstam, ki jim bo z izgradnjo avtoceste prekinjena migracijska pot, je treba zagotoviti varno prehajanje preko avtoceste; prehodi za visoko divjad so pod viadukti in nad predori, prehod nižjim živalskim vrstam (dvoživke, plazilci, mali sesalci) je omogočen pod podaljšanimi mostovi in skozi prepuste;
– na lokaciji reguliranega potoka Koprivnica med km 83.650 in km 84.131 se uredi mrestišče ter izvedejo ukrepi za prilagoditev živali. Predvideni propust v km 83.932 je namenjen prehodu dvoživk;
– na lokaciji stare struge Radomlje zahodno od Blagovice se med km 87.200 in km 87.400 uredi mrestišče in izvedejo ukrepi za prilagoditev živali;
– vse površine, ki bodo med gradnjo poškodovane se morajo takoj po končani gradnji (prva sadilna sezona) sanirati tako, da se vzpostavi čim bolj naravno stanje.

Glede na izračunano emisijo hrupa se izvedejo naslednji ukrepi za varovanje objektov in območij pred prekomernim hrupom:

------------------------------------------------------------------------------------
stacionaža                   stran       vrsta       dolžina             višina
od km            do km       ceste       zaščite     zaščite v m         zaščite v m
------------------------------------------------------------------------------------
1   70.885       71.235      D           APO         350.00              2.00
2   71.235       71.725      D           OAPO        490.00              2.00
3   71.725       71.925      D           APO         230.00              2.00
4   71.390       71.690      L           APO         300.00              2.00-2.50
5   72.150       72.340      D           APO         190.00              2.00
6   72.340       72.520      D           PN          180.00              2.00-5.00
7   77.765       77.885      L           OAPO        120.00              2.00
8   77.885       78.030      L           PN          145.00              2.00
9   78.030       78.120      L           OAPO        90.00               2.00
10  78.880       79.310      D           OAPO/PN     430.00              2.00-3.00
11  78.885       79.235      S           OAPO/PN     380.00              2.00-3.00
12  82.020       82.270      D           PN          250.00              2.00
13  82.270       82.330      D           OAPO        60.00               2.00
14  86.515       86.915      D           APO/PN      400.00              2.00
15  87.915       87.165      D           OAPO        250.00              2.00
16  87.165       87.345      D           APO         180.00              2.00
------------------------------------------------------------------------------------

PN = protihrupni nasip
APO = absorbcijska protihrupna ograja
OAPO = obojestransko absorbcijska protihrupna ograja
OAPO/PN APO/PN kombinacija protihrupne ograje in protihrupnega nasipa
D = desna stran avtoceste v smeri stacionaže
L = leva stran avtoceste v smeri stacionaže
S = sredina avtoceste ( vmesni pas, zelenica )
Skupina objektov med viaduktom Zlokarje in viaduktom Baba (km ca. 77,4) se protihrupno zaščiti s pasivno protihrupno zaščito.

Vsi protihrupni ukrepi imajo hkrati tudi funkcijo varovanja pred emisijami plinov. Ustrezna zasaditev vegetacije dodatno izboljšuje stanje, saj kot ovira v turbulentnem toku zraka zvišuje plast mešanja in s tem redčenje škodljivih snovi.

Požarna varnost objektov ob cesti se ne bo spremenila. Povsod so zagotovljeni dovozi za intervencijska vozila, tangirani vodovodi se prestavijo, preskrba s požarno vodo ne bo okrnjena. Posebno protipožarno ureditev je treba predvideti na območju predorov.

Zaradi gradnje avtoceste je treba odstraniti oziroma odkupiti 11 stanovanjskih in 18 gospodarskih oziroma pomožnih objektov, od katerih je en gospodarski objekt začeta gradnja. Objekti se nahajajo na trasi predvidene avtoceste ali ob njej, tako da cestno telo posega v funkcionalno zemljišče objektov.
Gospodarski objekt ;
– k.o. Ločica, parc. št. 711, *28.
Tri stanovanjske hiše, kozolec, čebelnjak, drvarnica in baraka; – h. št.: Ločica pri Vranskem 50,
– k.o. Ločica, parc. št. 752, 755/2, 755/3, 756/3.
Garaža;
– k.o. Trojane, parc. št. 333/2.
Dve stanovanjski hiši, drvarnica (ruševina);
– h. št.: Jelševica 3,
– k.o. Hrastnik pri Trojanah, parc. št. 526/2.
Stanovanjska hiša, dve gospodarski poslopji, drvarnica in kozolec;
– h. št.: Jelševica 5,
– k.o. Hrastnik pri Trojanah, parc. št.: 567, 569.
Stanovanjska hiša, ruševina stanovanjske hiše, dve garaži, kozolec, hlev in drvarnica;
– h. št.: V zideh 18,
– k.o. Trojane, parc. št. 407/1, 453, 454.
Mlin;
– k.o. Trojane, parc. št. 446/3, 448/1.
Stanovanjska hiša, gospodarsko poslopje, pomožni objekt
– h.št.: V zideh 5,
– k.o. Trojane, parc. št. 445
Stanovanjska hiša, gospodarsko poslopje (temelji), pomožni objekt – drvarnica;
– h. št.: Vranke 1,
– k.o. Blagovica, parc št.: 285/1.
Stanovanjska hiša;
– h. št.: Blagovica 1
– k.o. Blagovica, parc. št. 78/1.
Za nadomestitev navedenih nepremičnin se, ob upoštevanju zahtev njihovih lastnikov, poiščejo ustrezne nadomestne nepremičnine v skladu s predpisi ter v skladu s pogoji, določenimi v občinskih prostorskih aktih.

Idejni projekt avtoceste predvideva do 1,021.808 m3 nenosilnega materiala. Nenosilni material se deponira na stalne deponije in sicer:
– v ureditvenem območju lokacijskega načrta ca. 250.000 m3 nenosilnega materiala na naslednjih lokacijah:

--------------------------------------------------
stacionaža (km)               stran ceste
                              (v smeri stacionaže)
--------------------------------------------------
71.675                        leva
73.260                        sredina
73.470                        leva
74.710                        desna
74.750                        sredina
75.290                        leva
77.000                        leva
77.000                        sredina
77.210                        sredina
77.570                        sredina
77.830                        sredina
78.200                        desna
0.3 krak A
priključka Trojane
78.800                        desna
78.840                        sredina
78.950                        desna
0.66 krak D
priključka Trojane            leva in desna
1.05 krak D
priključka Trojane            leva
1.12 krak D
priključka Trojane            leva
82.115                        sredina
82.935                        sredina
82.650                        sredina
83.730                        leva
85.030                        desna
85.030                        desna
85.400                        desna
--------------------------------------------------

– v dolini Orehovice se deponira nenosilni material iz izkopov vzhodnega portala predora Trojane na parcelah oziroma delih parcel št.: 600, 601, 602, 603, 604, 605, 607, 608, 611, 614/1, 616, 617, 618, 619, 620, 621, 622, 623, 625, 626, 628, 631, 632, 712, 713, 725, 743, 744, 745, 746, 747, 748, 7512/1, 751/2, 752,798, 801/1, 817, 819 in 868; vse parcela so v k.o. Trojane;
– na območju peskokopov Podmilj, kot sanacija obstoječih peskokopov, na parcelah oziroma delih parcel št: 60/1, 60/2, 67/18, 69/1, 69/11, 69/12 in 69/13; vse parcela so v k.o. Šentožbolt;
– na območju kamnoloma Lukovica, po predhodnem odvzemu kamnitega materiala.
Nenosilni material se lahko uporabi tudi za sanacijo drugih obstoječih peskokopov in kamnolomov v dolini Črnega grabna, na območju Občine Lukovica.

– deponije nenosilnega materiala morajo biti urejene tako, da ni oviran odtok vode, imeti morajo urejen odtok padavinskih voda in biti zaščitena pred erozijo;
– v času obratovanja je treba redno kontrolirati stanje deponij z vidika stabilnosti, hortikulturnega vzdrževanja in sprotno sanirati eventualne posedke;
– z nenosilnim materialom se ne sme zasipavati vodotokov ter močvirnih zemljišč.
Stalne deponije nenosilnega materiala, razen tistih, ki so določene v prvi alinei tega člena uredbe, niso vključene v ureditveno območje lokacijskega načrta. Investitor gradnje avtoceste mora zanje pridobiti ustrezno prostorsko dokumentacijo ter dovoljenje za poseg v prostor.

– prestavitve, razširitve in druge prilagoditve obstoječih infrastrukturnih in drugih objektov in naprav ter vodnogospodarske ureditve, ki so potrebne za realizacijo predvidenih posegov,
– deli trase avtoceste,
– povezovalne ceste do obstoječega cestnega omrežja,
– posamezni objekti na trasi avtoceste, iz 9. člena te uredbe,
– objekti na območju cestninske postaje na priključku Trojane.
Etape iz prejšnjega odstavka se lahko izvajajo posamezno ali skupaj, predstavljati pa morajo posamezne zaključene funkcionalne celote. Etape izvajanja lokacijskega načrta je treba načrtovati in izvajati tako, da bo potekal cestni promet po magistralni cesti M 10 Ljubljana–Celja čim manj moteno.

Investitor gradnje avtoceste je dolžan pripraviti načrt izvajanja monitoringa in izvajati monitoring na sestavine okolja na določenih mestih v določenem časovnem obdobju in sicer:
Tla in indikatorske rastline – dve leti po pričetku obratovanja, dvakrat letno opravljati pedološke analize in preiskave tal in indikatorske rastline (Plantago lanceolata) na kovine (baker, kadmij, nikelj, svinec in živo srebro ), na kovine (kalij, natrij, magnezij), klorid in sulfat, poliaromatske ogljikovodike (PAO), halogenirane organske spojine (EOX) in mineralna olja, na lokacijah pri Ločici in pri Blagovici. V primeru prekoračitve dopustnih vrednosti je treba uvesti dodatne zaščitne ukrepe.
Vode – dve leti po pričetku obratovanja, dvakrat letno meriti temperaturo vode in vsebnost škodljivih snovi, skladno s strokovnim navodilom o tem, katere snovi se štejejo za nevarne in škodljive in o dopustni temperaturi vode (Uradni list SRS, št. 18/85), na dveh lokacijah izpustov vode iz zemeljskega in iz betonskega zadrževalnika meteornih vod iz avtoceste. V primeru ugotovitve prekoračenih vrednosti je treba uvesti ustrezne ukrepe.
Dve leti po pričetku obratovanja avtoceste in izvedenih vodnogospodarskih ureditvah spremljati stanje stabilizacije vodnega režima in v primeru poškodb vodnogospodarskih ureditev in objektov ali izkazane nujnosti glede dodatnih ureditev, izvesti dodatne ureditve v skladu z navodili upravljalca vodotoka.
Zrak – dve leti po pričetku obratovanja, enkrat letno, v času zimske inverzije, izvajati meritve koncentracij CO, NO2, VOO; LD O3 in lebdečih delcev pri najbližjem stanovanjskem objektu ob portalu Ločica v Ločici, portalu Trojane v kraju V zideh in portalu Trojane v Šentožboltu. V primeru prekoračitve dopustnih vrednosti izvesti ustrezne ukrepe.
Hrup – med gradnjo in tri leta po pričetku obratovanja avtoceste izvajati monitoring hrupa in ustreznost protihrupnih ukrepov na lokaciji naselij Ločica, Javorje, V zideh, Trojane, Šentožbolt, Petelinjek in Blagovica. V primeru ugotovljenih prekoračitev dopustnih ravni hrupa uvesti ustrezne ukrepe.
Živali in dvoživke – eno leto po začetku obratovanja avtoceste, v dveh obhodih vodotokov na območju regulacij in ureditev, preveriti ustreznost izvedenih rešitev. V primeru ugotovitve odstopanj od predvidenih sonaravnih rešitev izvesti dodatne ukrepe za zaščito vodnih živali.
Štiri leta po začetku obratovanja avtoceste, med km 83.650 in km 84.130 (območje regulirane Koprivnice) ter med km 87.120 in km 87.512 (območje regulirane Radomlje) je treba po navodilih Ministrstva za okolje in prostor – Uprave Republike Slovenije za varstvo narave, spremljati novonastale razmere ter zaradi zavarovanja dvoživk izvesti ustrezne ukrepe ki so: izvedba gostejšega popleta varovalne ograje, vzdrževanje prepustov in urejanje nadomestnih habitatov.
Gozd – tri leta po začetku obratovanja avtoceste, na območju gozdov ob trasi avtoceste in na območju novonastalih gozdnih robov, spremljati novonastale razmere v sodelovanju s pristojno gozdno gospodarsko službo ter v primeru ugotovljenih odstopanj od načrtovanih rešitev uvesti dodatne ukrepe.
Dodatni ustrezni in zaščitni ukrepi, ki jih je investitor dolžan izvesti na podlagi rezultatov monitoringa, so:
– dodatne tehnične in prostorske rešitve,
– dodatne zasaditve in vegetacijske zgostitve,
– sanacija, povečanje ali izgradnja novih naprav,
– sprememba rabe prostora,
– drugi, ustrezni ukrepi.

Poleg vseh obveznosti navedenih v predhodnih členih te uredbe, so obveznosti investitorja in izvajalcev v času gradnje in po izgradnji tudi:
– zagotovitev ukrepov na magistralni cesti M-10 in na regionalnih cestah R-366, R-371 in R-314 na relaciji Ločica pri Vranskem–Motnik–Kamnik–Moste–Vodice, v takšnem obsegu, da bo po njih omogočen varen pretok prometa med Vranskim in Ljubljano, ki se bo v času gradnje avtoceste povečal;
– zagotovitev ukrepov tudi na ostalem obstoječem cestnem omrežju v takšnem obsegu, da se prometna varnost zaradi graditve avtoceste ne bo poslabšala;
– vsi ukrepi iz prve in druge alinee tega člena se morajo izvajati na podlagi ustreznih dovoljenj za poseg v prostor ter v soglasju z lokalno skupnostjo in upravljalcem ceste, pred pričetkom gradnje avtoceste;
– v skladu z veljavnimi predpisi odpraviti v najkrajšem možnem času morebitne negativne posledice, ki bi nastale zaradi graditve in obratovanja avtoceste;
– promet v času gradnje organizirati tako, da ne bo prihajalo do zastojev na obstoječem cestnem omrežju;
– urediti in protiprašno zaščititi pred pričetkom del vse lokalne ceste in javne poti, ki bodo služile kot pot na gradbišče;
– evidentirati stanje obstoječe infrastrukture pred pričetkom gradnje;
– omogočiti dostope do vseh zemljišč in objektov v času gradnje in po izgradnji avtoceste in zagotoviti nemoteno komunalno oskrbo objektov preko vseh obstoječih infrastrukturnih objektov in naprav;
– pred pričetkom gradnje predorov evidentirati stanje objektov nad predori, med gradnjo spremljati stanje in nemudoma sanirati morebitne negativne spremembe;
– zagotoviti zavarovanje gradbišča, tako da bosta zagotovljeni varnost in nemotena raba sosednjih objektov in zemljišč ter nemoten odtok vode;
– v času gradnje zagotoviti vse potrebne varnostne ukrepe in organizacijo na gradbišču, da bo preprečeno onesnaženje okolja in voda, ki bi nastalo zaradi transporta, skladiščenja in uporabe tekočih goriv in drugih škodljivih snovi oziroma v primeru nezgode zagotoviti takojšnje ukrepanje za to usposobljenih delavcev.

Vse stacionaže in dimenzije navedene v tej uredbi, se morajo natančneje določiti v projektni dokumentaciji za pridobitev dovoljenja za graditev.
Pri realizaciji lokacijskega načrta so dopustna odstopanja od tehničnih rešitev določenih s tem lokacijskim načrtom, če se v nadaljnjem podrobnejšem proučevanju geoloških, hidroloških, geomehanskih in drugih razmer poiščejo tehnične rešitve, ki so primernejše z oblikovalskega, prometnotehničnega ali okoljevarstvenega vidika, s katerimi pa se ne smejo poslabšati prostorski in okoljski pogoji.
Ta odstopanja ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi, z njimi morajo soglašati organi in organizacije v delovno področje katerih spadajo ta odstopanja.

Nadzor nad izvajanjem te uredbe opravlja Inšpektorat Republike Slovenije za okolje in prostor.

Lokacijski načrt je na vpogled na Ministrstvu za okolje in prostor – Uradu Republike Slovenije za prostorsko planiranje in na občinah Lukovica, Kamnik, Zagorje ob Savi in Žalec.

Ta uredba začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.