Na podlagi 23., 171. in 175. člena Zakona o urejanju prostora (Uradni list RS, št. 110/02 in 8/03) in 27. člena Statuta Mestne občine Ljubljana (Uradni list RS, št. 26/01 in 28/01) je Mestni svet Mestne občine Ljubljana na 43. izredni seji dne 13. 2. 2006 sprejel

V Odloku o prostorskih ureditvenih pogojih za območje ŽG Ljubljana (Uradni list SRS, št. 23/89, in Uradni list RS, št. 56/92) se 1. člen spremeni tako, da se namesto pike na koncu besedila postavi vejica in doda naslednje besedilo:
»ter spremembe in dopolnitve Odloka o prostorskih ureditvenih pogojih za območje ŽG, ki jih je v januarju 2005 izdelal Genius Loci, Inštitut za arhitekturo in urbanizem d.o.o., Dunajska 158, Ljubljana, pod številko projekta 170-03.«

V 2. členu se za besedilom »MT 7/1 Območje ŽG« doda beseda »(del)«.

3. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Meja območij urejanja in meje tehnoloških celot so določene v regulacijski karti v merilu 1:2000. Za območje tehnoloških celot 1/3-1, 1/4-1, 1/4-2, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2, 1/6-3 in 1/6-4 se kot sestavni del odloka uporablja Regulacijsko karto v merilu 1:1000 in Karto komunalne ureditve v merilu 1:2000. Karte je izdelal Genius Loci, Inštitut za arhitekturo in urbanizem d.o.o., Dunajska 158, Ljubljana, v januarju 2005, pod številko projekta 170-03.«

5. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Območje prostorskih ureditvenih pogojev je z vidika urejanja razdeljeno v območji A in B.
Z vidika vrste posegov in namembnosti sta območji A in B podrobneje razčlenjeni na naslednje tehnološke celote:

Območje A:
1/1        upravljanje in vzdrževanje prog,
1/2        gradbeno podjetje,
1/3-1      poslovno-logistični center,
1/4-1      poslovno-logistični center,
1/4-2      poslovno-logistični center,
1/5-1      poslovno-logistični center,
1/6-1      poslovno-logistični center,
1/6-2      poslovno-logistični center,
1/6-3      poslovno-logistični center,
1/6-4      poslovno-logistični center,
4/1        centralne delavnice,
4/2        tirne naprave,
4/3        spremljajoči objekti,
4/4        zelenica,
4/8        kontejnerski servis,
4/9        parkirni prostor za kontejnerje,
4/10       kontejnerski terminal,
7/2        ranžirna postaja,
7/3        delavnice,
7/4        postaja Zalog,
7/5        spremljajoče in servisne dejavnosti,
7/6        odprto skladišče, skladišče plinskih jeklenk,
7/7        interventno pretakališče nevarnih snovi,
7/8        polnilnica Diessel lokomotiv;
Območje B
1/8        tirne naprave,
4/5        tirne naprave,
4/6        tirne naprave,
4/7        tirne naprave,
7/9        tirne naprave,
MT         1/1-2 tirne naprave.«

6. člen se spremeni tako, da se glasi:
»V območjih A in B so dovoljeni naslednji posegi:
– odstranitve objektov,
– rekonstrukcije in vzdrževanje objektov – legalno zgrajenih,
– gradnja prometne, komunalne, energetskih in druge gospodarske infrastrukture, razen parkirišč, ki ne služijo potrebam železnice,
– gradnja pomožnih objektov – ograj,
– postavitev začasnih objektov, namenjenih skladiščenju,
– postavitev spominskih obeležij,
– postavitev urbane opreme,
– ureditev zelenih površin.
V območju A so poleg naštetega dovoljene še:
– prizidave in nadzidave obstoječih objektov za potrebe železnice,
– gradnja pomožnih objektov za lastne potrebe, na gradbeni parceli stanovanjske stavbe pod pogojem, da je h gradnji pridobljeno soglasje pristojne službe železnice in da gradbena parcela ne bo pozidana več kot 40%.
V območju B je poleg naštetega dovoljena še:
– gradnja tehnoloških objektov nad tirnimi napravami pod pogoji in v soglasju pristojne službe železnice.«

Črta se besedilo 7. člena.

11. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Železniško omrežje:
Objekti v tehnoloških celotah 1/4-1 in 1/6-3 morajo biti priključeni na industrijski tir.
Cestno omrežje
Varovalni pas občinske ceste se meri od osi ceste in je na vsako stran širok:
– pri lokalni cesti 5,00 m;
– pri javni poti 4,00 m;
– pri javni poti za kolesarje 3,00 m;
– pri glavni mestni cesti 10,00 m;
– pri zbirni mestni cesti 10,00 m;
– pri mestni cesti 8,00 m.
Minimalni profil dvosmernih cest (dvosmerno vozišče in enostranski pločnik) za osebni promet je:
– vozišče 5,00–5,50 m z razširitvijo v krivinah,
– pločnik 1,60 m.
Minimalni profil enosmernih cest (vozišče in enostranski pločnik) je:
– vozišče 3,00 m–3,50 m;
– pločnik 1,60 m.
Enosmerne slepe ceste, daljše od 150 m, morajo imeti urejeno obračališče.
Minimalni profil dvosmernih cest (dvosmerno vozišče in enostranski pločnik) za tovorni promet je:
– vozišče 9 m.
Interni dovozi in pristopi morajo biti navezani na prometno omrežje s skupnim priključkom.
Dovoz do objektov v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/4-2, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2, 1/6-3 in 1/6-4 bo možen preko dveh predvidenih polnih križišč na Letališki cesti (križišči K3 in K4) in preko dveh obstoječih križišč, z režimom desno – desno (križišči K2 in K5).
Pogoj za gradnjo objektov v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/5-1, 1/6-2 in 1/6-3 je izgradnja polnega križišča K4.
Objekt v funkcionalni celoti 1/6-1 se lahko, do izgradnje polnega križišča K4, navezuje na Letališko cesto preko križišča K5, z režimom desno – desno.
Priključek na križišče K3 je predviden samo za osebni in lažji tovorni promet.
Pri novogradnjah je treba, na gradbeni parceli, zagotoviti potrebna parkirna mesta za osebna vozila in tovorna vozila, skladno z naslednjimi normativi: 1 parkirno mesto na 30 m2 netto poslovnih površin, 1 parkirno mesto na 100 m2 netto skladiščnih površin, 1 parkirno mesto na 250 m2 površin logističnega terminala in 1 parkirno mesto za tovornjake na 1.200 m2 logističnega terminala.
Na vseh javnih komunikacijah in dostopih do objektov in v objekte je treba izvesti dostope in prehode, ki omogočajo neoviran dostop za invalidne ljudi.«

12. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Vsi objekti morajo biti priključeni na komunalno, energetsko in telekomunikacijsko infrastrukturo. Za potrebe novogradenj je treba dopolniti sekundarno komunalno in energetsko omrežje – kanalizacijo, vodovod, plinovod, toplovod in električno omrežje.
Za ustreznejšo oskrbo in za racionalno rabo prostora so dovoljene spremembe tras posameznih vodov komunalne, energetske, telekomunikacijske in druge infrastrukture. V primeru, da se obstoječi vodi ali naprave komunalne, energetske, telekomunikacijske in druge infrastrukture opustijo, jih je treba odstraniti.
Infrastrukturni objekti in naprave v vplivnem območju železniških tirov morajo biti načrtovani in izvedeni tako, da so preprečeni vsi medsebojni vplivi.
 
Vodovod
Območje je z vodo oskrbovano iz centralnega vodovodnega sistema Ljubljana. Za oskrbo predvidenih objektov v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/4-2, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2, 1/6-3 in 1/6-4 s pitno, sanitarno in požarno vodo se izvede ustrezno število priključkov na obstoječ vodovod PVCd160, ki poteka po južni strani Letališke ceste.
Požarna varnost objektov, ki so oddaljeni več kot 80 m od obstoječega javnega vodovoda, se zagotovi z izgradnjo internega hidrantnega omrežja.
Ob izdelavi projektne dokumentacije za krožišča na Letališki cesti je treba, zaradi uskladitve posegov z obstoječim vodovodnim omrežjem, pridobiti projektno nalogo, ki jo izdela JP Vodovod-Kanalizacija.
 
Kanalizacija
Območje zahodno od Studenca je urejeno s kanalizacijo mešanega sistema, v območju vzhodno od Studenca je kanalizacija z ločenim sistemom.
Vsa predvidena interna kanalizacija mora biti izvedena vodotesno iz atestiranih materialov. Pred zasipom novozgrajenih internih kanalov mora biti izvršen preizkus vodotesnosti.
V javno kanalizacijo se lahko, preko interne kanalizacije, odvaja samo odpadne vode in tehnološke vode. Tehnološke vode, ki vsebujejo mastne, strupene, vnetljive ali agresivne snovi, se morajo pred zaključkom na interno kanalizacijo očistiti do dovoljene stopnje onesnaženosti.
Čisto padavinsko vodo s streh objektov in zelenic se vodi v ponikovalnice.
Padavinsko vodo iz utrjenih prometnih površin se ponika preko lovilcev olj.
Temelji kletnih etaž ne smejo segati globlje kot 5,0 m nad najvišji znani nivo podtalnice.
Na območju tehnoloških celot 1/3-1, 1/4-1, 1/4-2, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2, 1/6-3 in 1/6-4 je zgrajena kanalizacija mešanega sistema. Predvideni objekti se bodo preko interne zunanje kanalizacije priključevali na javni kanal DN 600–500 mm, ki poteka po Letališki cesti. Za potrebe novogradenj je možna delna prestavitev obstoječih zbiralnikov. Predlog prestavitve je razviden iz karte komunalne ureditve.
Za prestavitve javne kanalizacije je treba pridobiti projektno nalogo, ki jo izdela JP Vodovod-Kanalizacija.
Ob izdelavi projektne dokumentacije za krožišča na Letališki cesti je treba, zaradi uskladitve posegov z obstoječim kanalizacijskim omrežjem, pridobiti projektno nalogo, ki jo izdela JP Vodovod-Kanalizacija.
 
Daljinsko ogrevanje
Predvidene objekte v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2 in 1/6-3 je treba, za potrebe ogrevanja in pripravo sanitarne tople vode, priključiti na sistem daljinskega vročevodnega ogrevanja, ki poteka po vzhodnem robu območja. Priključitev je treba izvesti z individualnimi priključnimi vodi.
 
Plinovodno omrežje
Predvidene objekte v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2 in 1/6-3 je za potrebe kuhanja, tehnologije in hlajenja možno priključiti na plinovodno omrežje.
Električno omrežje
Preko območja poteka trasa daljnovoda DV 2 x 100 kV Toplarna–Polje–Beričevo in DV 100 kV Toplarna–Bežigrad–Kleče Kleče–Črnuče–Toplarna. Za traso daljnovoda 2 x 100 kV Toplarna–Polje–Beričevo so v veljavi določila državnega lokacijskega načrta.
Širina elektroenergetskega koridorja nadzemnega daljnovoda DV 2 x 110 kV Kleče–Črnuče–Toplarna je 30 m (15 m na vsako stran od osi daljnovoda).
Za elektrifikacijo predvidenih objektov je treba zgraditi nove transformatorske postaje v sklopu objekta. Za gradnjo transformatorske postaje mora Elektro Ljubljana izdelati idejni projekt elektrifikacije.
 
Telekomunikacijsko omrežje
Novi objekti se priključijo na telekomunikacijsko omrežje. Za priključitev predvidenih objektov v tehnoloških celotah 1/3-1, 1/4-1, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2 in 1/6-3 je treba povečati kapaciteto obstoječega TK omrežja.
 
Javna razsvetljava
Vse javne povozne in pohodne površine morajo biti opremljene z javno razsvetljavo, ki mora biti izvedena s tipskimi elementi.
Jakost in izvedba razsvetljave morata ustrezati veljavnim predpisom glede preprečevanja vsiljene svetlobe.
 
Zbiranje odpadkov
Komunalni in tehnološki odpadki se morajo zbirati na območju, ločeno v smetnjakih, ki jih predpiše organizacija, ki izvaja odvoz odpadkov. Zbirna mesta ne smejo biti locirana ob Letališki cesti. Za zbiranje in prevzem odpadkov, urejenost zbirnih in odjemnih mest ter dostopnost komunalnim vozilom je treba v območju urejanja urediti ustrezno lokacijo in število zbirnih in odjemnih mest, skladno z veljavnimi predpisi.
Odjemna in zbirna mesta za zbiranje tehnoloških odpadkov morajo biti dostopna s specialnimi smetarskimi vozili.
Odjemna in zbirna mesta za smetnjake morajo biti locirana na funkcionalnem zemljišču objektov, morajo imeti nadstrešnico in morajo biti opremljena z vodo ter odtokom z lovilcem olj in maščob.«

15. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Zahodni del območja prostorskih ureditvenih pogojev leži v širšem vodovarstvenem območju vodonosnika Ljubljanskega polja. Pri načrtovanju posegov je treba upoštevati veljavne odloke o varovanju in zaščiti virov pitne vode.«

V 16. členu se na koncu doda nov odstavek, ki se glasi:
»Območju tehnoloških celot 1/3-1, 1/4-1, 1/4-2, 1/5-1, 1/6-1, 1/6-2, 1/6-3 in 1/6-4 je določena IV. stopnja varstva pred hrupom, skladno z Uredbo o hrupu v naravnem in življenjskem okolju (Uradni list RS, št. 45/95).«

17. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Do vseh objektov je treba zagotoviti dostope in površine za intervencijska vozila ter naprave, v skladu s predpisi SIST DIN 14090.
Protipožarni hidranti morajo biti krožno povezani in med seboj oddaljeni 70 m do 80 m.
V projektu za pridobitev gradbenega dovoljenja je treba obdelati način gašenja in zajema izrabljenih požarnih vod. Direkten izliv onesnaženih voda v javno kanalizacijo ali ponikovalnico ni dovoljen.«

18. člen se spremeni tako, da se glasi:
»V delu območja urejanja MT 4/1 – 3 in območja urejanja MT 4/1 – 4 se nahaja arheološka dediščina – grobišče Studenec. V območju arheološke dediščine so posegi dovoljeni samo v soglasju in pod nadzorom pristojne službe za varovanje kulturne dediščine.
V delu območja urejanja MT 7/1 se nahaja kulturni spomenik in naravna vrednota – Pot. Na območju Poti so prepovedani posegi, ki bi spreminjali njeno zgodovinsko, kulturno in estetsko vrednost. Za gradnjo podzemnih komunalnih naprav na območju Poti je treba, pred izdelavo projekta za pridobitev gradbenega dovoljenja pridobiti kulturno varstvene in naravovarstvene pogoje, k projektnim rešitvam pa kulturno varstveno in naravovarstveno soglasje.«

Črtata se naslov in besedilo 19. člena.

22. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Tehnološka celota 1/3-1
Veljajo določila splošnih določb in:
Dovoljena je gradnja poslovnih objektov s spremljajočimi dejavnostmi, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K3 ali K4,
– minimalna dolžina objekta je 60 m, posamezni objekti, grajeni znotraj gradbenih linij, se lahko združujejo,
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 2.2,
– pritličje objekta mora ostati v pretežni meri nepozidano tako, da bo zagotovljen dovoz kamionov do prometno logističnega terminala v tehnološki celoti 1/4-1 in pretovor blaga,
– maksimalna višina objekta je 18 m, minimalna višina je 14 m, objekti so lahko podkleteni,
– oblikovanje fasade ob Letališki cesti mora biti sodobno, mestotvorno, primerno velikosti objekta ter njegovi lokaciji. Fasada mora biti členjena in izvedena z različnimi, kvalitetnimi fasadnimi oblogami;
– ob zunanjih parkiriščih in prometnicah ob Letališki cesti mora biti zasajeno drevje;
– v območju javnih površin ob Letališki cesti mora biti zasajen dvoredni drevored;
– zemljišče ob križišču Kajuhove in Letališke ceste se uredi kot parkovna površina;
– peščeve površine med objektom in Letališko cesto morajo biti izvedene v kvalitetnih materialih in opremljene s sodobno, enotno urbano opremo.«

23. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Tehnološka celota 1/4-1
Veljajo določila splošnih določb in:
Dovoljena je gradnja objektov prometno-logističnega terminala, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4,
– objekti morajo biti navezani na industrijski tir,
– minimalna dolžina enega objekta je 60 m, posamezni objekti, grajeni znotraj gradbenih mej, se lahko združujejo,
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 1.8,
– maksimalna višina objekta je 14 m, objekti so lahko podkleteni.
 
Tehnološka celota 1/4-2
Veljajo določila splošnih določb in:
Dovoljena je ureditev zunanjih skladiščnih površin, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4.«

24. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Tehnološka celota 1/5-1
Dovoljena je gradnja poslovnih objektov s spremljajočimi dejavnostmi, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4,
– minimalna dolžina objekta je 50 m, posamezni objekti, grajeni znotraj gradbenih linij, se lahko združujejo;
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 2.2,
– maksimalna višina objekta je 18 m, minimalna višina je 14 m, objekti so lahko podkleteni,
– oblikovanje fasade ob Letališki cesti mora biti sodobno, mestotvorno, primerno velikosti objekta ter njegovi lokaciji. Fasada mora biti členjena in s kvalitetnimi fasadnimi oblogami;
– ob zunanjih parkiriščih in prometnicah ob Letališki cesti mora biti zasajeno drevje;
– v območju javnih površin ob Letališki cesti mora biti zasajen dvoredni drevored;
– peščeve površine med objektom in Letališko cesto morajo biti izvedene v kvalitetnih materialih in opremljene s sodobno, enotno urbano opremo.«

25. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Tehnološka celota 1/6-1
Dovoljena je gradnja poslovnih objektov s spremljajočimi dejavnostmi, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K5 ali K4,
– minimalna dolžina objekta je 50 m, posamezni objekti, grajeni znotraj gradbenih linij, se lahko združujejo;
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 2.5,
– maksimalna višina objekta linearno narašča: od 21 m v zahodnem delu do 28 m v vzhodnem delu, minimalna višina je 14 m, objekti so lahko podkleteni;
– oblikovanje fasade ob Letališki cesti mora biti sodobno, mestotvorno, primerno velikosti objekta ter njegovi lokaciji. Fasada mora biti členjena in izvedena z različnimi, kvalitetnimi fasadnimi oblogami;
– ob zunanjih parkiriščih in prometnicah ob Letališki cesti mora biti zasajeno drevje;
– v območju javnih površin ob Letališki cesti mora biti zasajen dvoredni drevored;
– peščeve površine med objektom in Letališko cesto morajo biti izvedene v kvalitetnih materialih in opremljene s sodobno, enotno urbano opremo.
 
Tehnološka celota 1/6-2
Dovoljena je gradnja poslovnega objekta s spremljajočimi dejavnostmi, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4,
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 2.2,
– maksimalna višina objekta je 18 m, objekt je lahko podkleten,
– oblikovanje severne fasade mora biti sodobno, mestotvorno, primerno velikosti objekta ter njegovi lokaciji.
 
Tehnološka celota 1/6-3
Veljajo določila splošnih določb in:
Dovoljena je gradnja objektov prometno-logističnega terminala, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4,
– objekt mora biti navezan na industrijski tir,
– izraba gradbene parcele (FSI) ne sme presegati 1.8,
– maksimalna višina objekta je 14 m, objekti so lahko podkleteni.
 
Tehnološka celota 1/6-4
Veljajo določila splošnih določb in:
Dovoljena je ureditev zunanjih skladiščnih površin, pod naslednjimi pogoji:
– dovoz je predviden s križišča K4.«

33. člen se spremeni tako, da se glasi:
»Prostorski ureditveni pogoji so stalno na vpogled pri:
– Mestni upravi Mestne občine Ljubljana, oddelku, pristojnem za urbanizem,
– Upravni enoti Ljubljana, Izpostava Moste - Polje,
– Četrtnih skupnostih Moste, Jarše in Polje«.

34. člen se črta.

Ta odlok začne veljati petnajsti dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije.